|
速腾维权依旧，而且愈演愈烈。
4月19日，大众汽车集团(中国)总裁海兹曼一席讲话将原本渐渐平息的事件再次点燃。矛盾再次激化后，全国大众速腾车主再次筹划维权活动，希望“补丁召回”能够有所改观。
就在全国人民都在欢度“五一”小长假的时候，速腾车主却纷纷走上街头，用行动表达自己的不满，自此，速腾车主百城维权拉开序幕。但长远看，一场拉锯战仍将持续。
新金融记者 刘杰
百城车主再维权
“五一”小长假原本是家人团聚出游的时间，有一部分人却没有这份心情。
在天津，“五一”小长假正值车展期间，众多天津市民纷纷前往梅江一睹9500万元莱肯超跑的风采。但是在场馆外，却聚集了一批速腾车主。
“我们和全国速腾车主已经达成一致了，为了维护自己的权益，要在小长假期间发起百城维权活动，希望能够得到相关部门的重视。”车主赵先生告诉记者。
上午10点，车展现场已经人满为患，展馆外也聚集了大批市民围观。根据速腾车主提供的信息，记者了解到，5月1日上午大约有20辆速腾车来到天津梅江会展中心，进行维权活动。
车主刘先生告诉记者，每辆维权的车辆都印有统一的宣传标语，并制作了宣传横幅。“我们之前上街维权也有很多大众车主表示支持，越来越多的人加入了我们维权的行列，所以我们希望借着天津车展的机会，让更多的人了解速腾的真实情况。”刘先生说。
据介绍，本次天津速腾车主维权提前和公安部门进行了沟通，为了保证天津车展的正常展出，车主们放弃了原先进馆维权的方案，而是选择在场馆外进行维权。“我们是理性维权，天津车展是展示天津的一个平台，我们不希望有损天津的形象，所以就在场馆外表达我们的诉求了。”刘先生说。
“我们这次维权也是迫不得已，大众中国的总裁声称现在已经召回82%，满意率也非常高，无需二次召回，这与我们了解到的情况相差太多，所以我们希望有所行动，让有关部门尽快介入。”赵先生说。
与天津一样，全国众多城市的速腾车主都在小长假首日进行了维权活动，拉开了“五一”百城维权的序幕。
速腾无需再召回
百城车主维权的序幕，很大程度上起源于4月19日大众汽车集团(中国)总裁海兹曼一席讲话，当时海兹曼接受采访时表示，速腾召回工作完成率达80%，根据大众全国经销商召回服务客户满意度调查结果显示，消费者满意度得分达到97分，因此无需二次召回。
为了挽回局面，大众汽车4月2日开通“专属热线”，为速腾与甲壳虫车主提供与厂商直接沟通的通道，提高沟通效率。大中华区及东盟地区首席营销官胡波表示，对召回解决方式不满意的速腾和甲壳虫用户也可通过热线及时反馈，大众汽车将采取“一对一”等深入沟通方式，争取让100%的客户满意。
但这些话在速腾车主看来，却不可信。速腾车主杜先生对记者说，首先大众召回的数据就涉嫌造假，而且客户满意度得分97分更是无从谈起。“4S店除了提醒你到时候做保养了，基本上没有什么沟通，这满意度得分是怎么来的呢？”杜先生说，“而且，打专属热线也基本上是照本宣科，让我们去‘打补丁’，可事实证明了，这是一个治标不治本的方式，我们怎么接受呢？”
随着一系列争议的出现，大众在中国市场的销量也出现了滑坡。日前，据德国媒体报道，大众核心品牌在3月的销量继续下滑，俄罗斯、巴西和中国市场都呈疲软态势。
去年，大众汽车全球交付首次突破了600万大关。然而，从去年最后一个季度开始，发展态势却发生了变化，今年第一季度的销量与去年同期相比下滑1.3%。大众最重要的市场中国在3月的销量也跌落0.6%。在此之前，大众品牌的销量都是长时间呈现两位数增长态势。 共2页 [1] [2] 下一页 雪佛兰科鲁兹故障频发 一季度投诉量超断轴速腾 速腾车主遇被召回 一汽-大众陷数据造假门 速腾断轴门风波再起 车主直言打补丁影响行车安全 大众新速腾断轴门背后有双重标准:涉嫌在华减配 速腾车主诉质检总局不作为 厂家以代金券诱惑打补丁 搜索更多: 速腾 |
