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让速腾车主们翘首期盼的2015年央视“3·15晚会”中，并没有出现大众的身影，在一片唏嘘、质疑声中，大众仍然继续按照原有方案实施召回。不过，有车主向记者反映，打补丁之后，车辆的舒适度和安全度明显不如以往。
与此同时，上周，《证券日报》报道：对于愿意走进4S店安装衬板的车主，多个地区的4S店提供500元的代金券。近日，记者从车主和京师律师事务所维权律师张仁处获悉，为了完成召回，大众4S店代金券的政策依旧存在。值得注意的是，在央视“3·15晚会”之前的几天时间里，个别地区大众4S店给速腾车主提供的代金券金额已经达到了700元。
可以说，为了不上3·15的榜单，大众也是蛮拼的。
而对于消费者来说，一边是已经购买速腾的车主们因为“断轴门”不断维权、徘徊在打不打补丁的纠结中，一边是消费者的“热捧”，速腾销量的持续增长。前两个月，速腾累计实现销量5.07万辆，同比增加6.62%。“不仅是速腾，不少品牌都存在这样的现象。速腾销量持续增长存在的原因是多方面的，一是大众品牌多年累积下来的知名度，二是新产品已经把非独立悬架更换为多连杆独立悬架，这是主要原因。”有不愿具名的业内分析人士表示。
速腾车主：
打补丁影响行车安全
因不满大众针对后轴断裂采取打补丁式的解决方案，从2014年开始，速腾车主们便开始维权，进入2015年，更多的车主加入到了浩浩荡荡的维权队伍中，各地的车展和大众的4S店成为车主维权的主要场所。除此之外，2015年的央视“3·15晚会”更是成为车主的希望，不过，这一希望很快破灭了。
2015年央视“3·15晚会”播出之后，便有车主致电记者，“我不理解，为什么速腾断轴这么大的事情，没有进入晚会名单”。
现在的速腾车主部分继续坚持不打补丁，部分已经安装衬板。然而，有来自河北保定的车主王先生向记者反映，打补丁后，车辆的舒适度明显降低。“我是在正月十六当天去安装的衬板，之后上路行驶，乘坐舒适度明显不如以前，坐在前排座椅上还可以，坐在后排座椅上非常不舒服。尤其是速度稍快时，转弯甩尾很严重，车的灵活度、安全系数降低了。”
金属衬板安装在新速腾后轴纵臂上，给出打补丁式的方案，一汽大众的解释是，金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性。不过，目前看，依照车主的说法，金属衬板不仅没有保证稳定性，而且还给车辆安全行驶带来了新的问题。
“如果知道安装衬板后是这样的情况，我肯定不会安装，会强烈要求退换车。”王先生告诉记者。对于车主提到的问题，记者于3月18日致电一汽大众销售有限公司公关总监拱兴波，遗憾的是，对方的电话始终处于“您拨打的用户忙，请稍后再拨”的状态，对于记者的短信询问，拱兴波也并未答复。 共2页 [1] [2] 下一页 大众新速腾断轴门背后有双重标准:涉嫌在华减配 速腾车主诉质检总局不作为 厂家以代金券诱惑打补丁 大众速腾车主抗议给车打补丁 后悬架频现裂缝问题 速腾增配悬架疑因前款存缺陷 各地普建维权群 一汽大众断轴事件上公堂 百城速腾车主陆续维权 搜索更多: 速腾 |
