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近日，小编在汽车投诉网上发现了一宗关于一汽大众的集体投诉，自第一条投诉产生日起至今短短一月时间内，现投诉人数已经上涨到近80人，事情原因则是因为一汽大众速腾的两款不同后悬架的车同时在售引起的。
据车主荆先生在汽车投诉网发表投诉称，自己在2014年4月17日购买了一辆新速腾，该款速腾后悬架采用的是创新耦合式非独立悬架，可不想刚过半个月，厂家就上市了采用后四连杆式悬架的新速腾，购车时4S店完全没有告知这一情况，荆先生认为4s店这是在有意隐瞒和欺骗消费者，于是在汽车投诉网上发表了投诉。
集体投诉编号：QT81394
看到这里，大家一定会觉得，厂家上市一款新车型完全可以不用特意通告车主吧，就凭这一点车主有什么理由投诉呢？据小编从这80多宗投诉深入了解的情况来看，车主之所以会投诉，问题恰恰是出在后悬架上。
速腾后悬架频频断裂或是设计缺陷所致
有许多车主在投诉原文中表示，2014年5月份上市之前的新速腾车型后悬架频频断裂，现在市面上已经出现了不下几十起这样的案例，出现断裂的部位几乎全部都在同一部位，而且断裂时车辆并没有发生事故，也没有经过坡坎十分大的路段，有些甚至是在平路上就发生了断裂，这也一度让大家将速腾的悬架称之为“刀片悬架”。
目前包括汽车投诉网上的集体投诉在内，现在许多速腾车主已经自发组织起来维权了，并且阵势还十分庞大。 共3页 [1] [2] [3] 下一页 一汽大众断轴事件上公堂 百城速腾车主陆续维权 全新速腾引发大规模维权 投诉越来越多 577位速腾车主提起诉讼 大众坚称断轴仅55辆 大众速腾断轴门维权困境：公司称仅55辆有问题 车主称速腾让他患上焦虑症 质检总局征集案例 搜索更多: 速腾 |
