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车主曝三元催化器频出故障 严重伤害发动机
http://www.redsh.com 2013-01-29 红商网 发布稿件

  第二天,车主带着一群人来到4S店,扬言不解决,有好看!这下店里没招了,这才想到信必达的三元催化器修复业务,如果真能少花钱办成事,何乐不为?于是抱着试试看的态度,求救信必达。

  确实如传言所说,信必达的技术人员,只用所谓药液“洗一洗,泡一泡”,几个小时之后,堵塞失效的三元催化器就完好如初了。装上“洗”后的三元催化器上机一测试,所有指标都达标,几乎和新的一样。车主乐了,支付了修复费用,说这可比换新配件省多了,开上车,乐颠颠去了。

  从此,信必达花小钱解决大问题的三元催化器修复技术,一“洗”成名。

  高科技“以小搏大”

  毫无疑问,外国的造车业技术水平,比中国高很多,特别是中高档车,其配件精密度极高,让人自叹弗如。于是这就出现两个问题,一是中国造不了,人家就要高价,最后负担全都转嫁到消费者头上;二是那些高级配件,都是“吃细粮”的,到了中国水土不服,极容易出故障。一有了故障,就得换件,不仅浪费资源,而且开支巨大。上述两方面问题,造成了许多汽车,尤其是中高档汽车,带着“患病”的三元催化器上路,从而加剧了污染物排放,严重影响了空气质量。

  而信必达的三元催化器修复技术,很好地解决了这些问题,以独创性的处理方案,改变了三元催化器“只能换,不能修”的行业局面,为消费者带来费用节省,为修理厂带来服务利润,同时为空气污染治理带来了新的解决思路。

  其实,用清洗的办法试图解决三元催化器的堵塞、失效等问题,过去也有人尝试过,但都没达到理想效果。一是不能彻底清除积垢,其结果是越洗越堵。或是达不到无损清洗,在积垢洗掉的同时,器件内部的材料也被损伤了。二是不能把钝化的三元催化装置,即我们常说的“中毒的三元催化器”重新激活,使它继续发挥降解尾气有毒物质的功能。而信必达的新技术,正是瞄准这两个人所不能的问题来研发产品的,也就是说,无损清洗技术和功能激活技术,是其核心。

  据信必达技术人员介绍,他们的清洗液和激活液,看似简单,其实是化学领域高科技的结晶。研发历时4年,其配方经过成千上万次的配比试验,考虑到了包括环保、使用费用等各方面的因素,才最终定型推向市场。对坏件的修复过程,看似简单,却能“以小搏大”,解决高档配件和别人解决不了的大问题。

  业内人士认为,这一修复技术,为全球首创,是中国人在汽车机械领域和化工领域的自主创新,较好地解决了“在用车尾气排放超限故障完全修复技术”这一困扰汽车维修行业近十多年的科技难关。在当下,这是一项降低在用车年审尾气不合格的修复费用,减少汽车尾气排放,恢复车辆正常动力和油耗的行之有效的综合技术,具有配合各级政府改善城市空气环境,推动节能减排的重要社会意义。

  让人欢喜让人忧的三元催化器,终于有救了。

  《中国质量报》

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