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拯救三元催化器
□ 本报记者 戴占军
三元催化器之诈
北方连日来大面积的雾霾空气污染，让人们再次关注汽车尾气排放问题。以北京为例，据北京市环保局分析，北京大气中的污染物，有近50%是汽车尾气造成的。
业内人士介绍：汽车尾气控制，依靠的一个重要部件是三元催化器。三元催化器出了问题，目前只有更换的办法，但更换一个新配件，少则数千元，多则数万甚至十数万元，消费者一般难以承受。于是衍化出尾气检测的“中国式怪相”——如果你在验车时尾气不达标，汽修厂会给你暂时换装上一个新三元催化器，等你的车尾气检验过关后，再把你的旧件换回去，接着在路上跑。
如此这般，我们欺骗汽车、欺骗检测设备，汽车如何不报复我们？包括北京在内的城市，如何不被汽车排放的毒气所包围？
面对三元催化器的这一“中国式怪相”，真的无解吗？
一“洗”成名
早晨刚刚开门营业，佛山市信必达汽车保养科技有限公司的电话就响起来。
“喂，我是某某4S店的，有两个三元催化器，急活儿，送你们那去修复。”
“是什么问题啊？”
“堵塞！车没动力了，故障码的灯也亮了。你们能解决吧？大概多少钱啊？”
“哦，没问题。大概千把块钱吧。”
“天啊，比更换新配件，钱少花了二十多倍！”
这家4S店的人，对信必达的三元催化器修复技术，本来是完全不相信的，按他们的话说是：先拿清洁药液洗一洗，再拿激活药液泡一泡，就能修复失效的三元催化器？瞎掰！然而，今天这家4S店是怎么了？竟然找上门来了？
原来，两天前，一个客户把一辆进口名牌越野车开回这家4S店，说这车从他们这购买后，才开了8000多公里，就发现动力不足，速度跑到头才110公里。店里的技师检查后发现，是三元催化器堵塞了，造成排气不畅，背压过高，车失去动力。该车有两个三元催化器需要换，否则不仅影响使用、尾气不达标，还会对发动机产生严重伤害。而三元催化器不属于保修范围，这笔费用须消费者负担，配件费用就要两万多元。
当时车主一听就蒙了，“什么？我新买的车，还没跑上一万公里，现在要我花两万多换三元催化器？这不扯淡吗！”
4S店经理向客户耐心解释，公司和车厂都这样规定的，三元催化器确实不保修，而且这三元催化器的堵塞问题，不关车本身的质量，多数是由于油品不纯造成的。但车主发誓自己的车加的都是高标号汽油，都是按照该车使用手册来加油的，不可能在使用中损坏三元催化器。双方争执不下。 共2页 [1] [2] 下一页 庞大车主维权调查续 部分商用车被指质量缺陷 车主曝三元催化器频出故障 严重伤害发动机 庞大车主维权调查续：部分商用车被指质量缺陷 庞大车主维权调查续：部分商用车品牌被指质量缺陷 兰博基尼车主维权质疑经销商资金断链 搜索更多: 车主 |
