变速箱质保期成争议焦点

　　在斯柯达明锐车主反映DSG故障问题的同时，一些车主还呼吁上海大众执行延长DSG变速箱的质保期的政策。因为大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官范安德博曾在2010年5月11日宣布，将延长DSG变速箱质量保证期4年或15万公里。然而，上海大众车主的DSG质保期却依然是2年或6万公里。

　　让车主尤为感到不平的是，同为大众旗下的产品，一汽大众已延长了DSG变速箱质保期，而上海大众却未见动静。

　　而已经享受延长质保期的一汽大众车主也有自己的疑问，他们表示DSG出现如此普遍的问题，不是延长质保期能够解决的，而如何解决好已出现故障的车辆问题，如何做好技术与实用结合、技术与质量可靠性结合，才是大众、一汽大众和上海大众面应该共同思考的问题。只有成熟的、低故障率的可靠技术才可真正称之为先进的技术，也才能将其安装在汽车上，为车主更好地服务。

　　2009年大众6速DSG变速箱3次召回

　　2009年8月21日，大众汽车北美公司宣布在北美地区召回大约1.35万辆汽车，主要原因是这些车辆搭载的DSG双离合变速箱存在严重问题：变速箱的温度传感器存在故障，有可能给车载电脑错误信号，并在显示面板上点亮警示灯，从而导致变速箱在极端情况下停止工作。

　　同年9月17日，一汽大众与进口大众宣布，从2009年10月17日起，召回部分装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾，进口奥迪TT，进口大众EOS、CC、R36、R36旅行款、GTI等7款轿车。据统计，中国大陆地区涉及车辆数量总计2760辆。

　　此后，大众再次因DSG变速箱故障，在德国召回1.7万辆高尔夫6、尚酷、EOS、Jetta和Passat车型，原因为DSG变速箱管理设备存在问题，可能在极端情况下毁坏。

　　车主呼吁大众厂方召回措施

　　随着2010年5月11日，大众大连变速箱工厂正式投产，该工厂生产的7速干式DSG双离合器变速箱装配在了高尔夫6、速腾、朗逸、明锐、昊锐等大众系列车型上，一汽大众同时宣布，将DSG变速箱在中国市场的质保期延长至4年或15万公里。而据众多上海大众车主反映，上海大众汽车并未享受此延长变速箱质保期的服务。并且，很多享受延长质保服务的一汽大众车主表示，单单延长质保期并不能解决根本问题，变速箱异响、抖动、拖档现象仍是真实存在的。对此，大众汽车DSG故障交流群里近400名车主对于大众DSG变速箱的讨论已进入白热化阶段，车主们纷纷表示希望大众方面尽快出台有效的解决措施，而不是一味的对汽车进行检测后以“正常现象”为由搪塞。

　　律师观点：协调无果可向法院起诉

　　云南红云律师事务所杨珂律师了解了大众车主们遇到的DSG变速箱故障后表示，《产品质量法》规定在保修期内两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责更换或者退货，车主与上海大众对产品质量有争议的可以共同委托相关的检测机构对车辆质量问题进行检测。

　　而一般的车辆质量问题多数是通过协商、调解、申诉、仲裁等方式来解决，以上方式仍不能解决车主可向有管辖权的人民法院提起诉讼。杨律师说，由于是多数车主出现了同样的问题，若是向人民法院提起诉讼，在诉讼程序上，可以由少数人向法院起诉，其他人作为当事人，进行集团诉讼，也可以进行共同诉讼，大家合并起来到法院起诉，作为共同原告共同起诉。

　　对于一汽大众对部分车主的变速箱进行检测后，给出“正常现象”的解释，车主们表示不能接受。对此，黑龙江鼎盛律师事务所张仁东律师表示，：“企业这种自行解释的行为不符合《合同法》第40条的相关规定，最终解释权应归司法机关或行政主管部门所有。”

　　截至发稿前，此事件仍在进一步处理当中，维权网将继续关注。(文/安树春 金雪)