联邦快递网友调查图二
“霸王条款”不可取
在网友调查中，问到“联邦快递对未保价物品的赔偿标准公平吗？”，回答“公平”的为847人次，占比2.64%，回答“不公平”的为30,098人次，占比(93.92%)。
上海市网友寻评论说，首先我觉得这个丢失货物，按照20元每公斤的赔偿有点太可笑了。既然邮寄的东西那个不值这么多钱啊，企业应该严查监守自盗行为，你企业把我的东西弄丢了赔我100来块钱啥事没有了。我觉得应该加强对快递企业丢失货物的责任丢一个加倍的罚款，你们又说你贵重物品为什么不保价啊，快递普遍的是保价费用是百分之三我觉得高的有点离谱。我不认同这个保价难道说不保价给你们的货物就会随便丢失么。
苏州市网友 A D 评论说，现在的快运公司，我觉得这个保价运输存在加重客户负担的行为，作为快运公司，本来就应该对托运物品负责。现在有了这个保价与不保价，其实就是一个对快运公司有利而对客户不利的不公平条款。设立了这个保价与不保价，削弱了快运公司的责任，那快运公司自然在快运过程中的监管就不会有实质性的加强，值得思索
深圳市网友牛牛评论说，我觉得联邦快递黑，条款那么密密麻麻，让人怎么看吗？联邦快递服务态度也不好。前段时间我寄个东西到印度，10月底寄出，到12月初才收到。没送到客户手上他们也不通知我，还是我再三追问，天天打他们电话才帮我查原因。客服小姐都是你推我，我推你。很差劲的，从这之后，我再也不用联邦，改用DHL了。
遂宁市网友 司墨评论说，我觉得这个不是报价不报价的问题，贵重物品报价，那不贵重的物品就活该被丢么？？？既然我选择了你这个快递公司，那么只要不是违禁物品，只要我快递了，而你们也选择了接受我的快递要求，那么让我的快递平安，快捷的到达就是你们的责任！！买东西给的价格都含有一个保质（修）期，为什么我快递就得在本来的价格之外再加钱才能确保质量呢？？？
珠海市网友 平常评论说，其实换一个方式去理解，快递公司就是帮你把你的东西交给别人，从中收取劳务费等成本费用，我们可以想一下，如果有个朋友交个5000元的物品叫我们帮从重庆带到北京，结果途中我们弄丢了，难道我们不该赔这个5000元？难道我们说我只愿意赔朋友把东西交我们手上这过程中发生的十几块费用？这样的人还值得信赖？换成谁也不会信赖这样的人，转换成物流公司也一样。这样不变成看到好东西就放自己口袋？这和土匪小偷有什么区别？
湖州市风友开水评论说，照你这么说邮寄贵的东西就一定要保价？那快递资费标准是不是就没有意义了？如果是物品损毁还可以解释。遗失就必须赔偿全额！又不是遇到索马里海盗整批货都丢了。只丢单件物品明显是偷盗，为什么快递仓库里的东西会被偷盗？明显是监守自盗，不追究刑事责任就算轻的了。必须赔偿全额，不管是否保价！快递资费标准 是快递帮你运输的费用，东西遗失，铁定应按照原价的金额赔偿。
深圳市网友银雪莲评论说，这个不是背面合同不合同的问题,也不是使用联邦或者不使用联邦的问题:当前的邮政法,就是普通民众的不公平!当年制定邮邮政法的人,我想主要是快递公司起草的吧,相关法律审核机构并没有仔细审核!没有保价就按运费的三至五倍赔偿,假如我运个200块的东西,快递公司就可以损失为由,只赔偿三十元,这是抢劫呀!中国的法律应该及时更新,只要丢件就要按实际赔偿!
青岛市网友lucy评论说，如果不制定相关的法律来保护消费者的权益,就有可能造成一部分人钻此漏洞,消费者的权益无法保障,只能靠保价,从而增加消费者的成本.个人认为,不论保价不保价,只要是你快递公司的责任,你就应该承担你的责任!在能够确认对方真正损失的前提下,该赔多少就赔多少,这样也能够促进快递公司的内部管理,让损坏丢失快件的机率降低.
国家邮政局要求保障快递服务 维护消费者权益
针对快递业中出现的问题，中国新闻社报道说，为加强快递市场监管，维护消费者合法权益，国家邮政局已于日前下发通知，要求各地邮政管理部门按照《国家邮政局关于做好旺季期间快递服务督导工作的通知》和《关于做好2011年元旦、春节有关工作的通知》精神，督导企业做好快递服务工作，保障服务质量。
通知强调，要督促快递企业总部加强对所属品牌企业的管理，严格要求所属企业和网点按照规范的操作流程，认真做好快件揽收、分拣和投递工作，严禁出现野蛮装卸和分拣扔件等问题。要加强监督检查，发现企业有损害消费者权益的行为，坚决依法查处。
通知强调，要督导快递企业切实做好用户投诉受理工作。各企业要保障用户投诉渠道畅通，及时妥善处理用户反映的快递服务问题。各地邮政管理部门要加强对企业投诉受理电话的抽查，发现问题责令企业改正，并依法处罚。
联邦快递“使命必达”宣传语还能在消费者的心目中停留多久？它印在投递单后面的“本公司对有关贵方托运货件的毁损、遗失、迟延、短缺、误送、未送交、错误信息或未提供信息之最大责任，根据本托运单限制为每票托运货件100元人民币或每千克20元人民币，以较高者为准，但若贵方按下文申报更高的货物申明价值，则不在此限”的格式条款，又还能支撑多久？相信时间一定会对联邦快递给出最好的答案。
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