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投诉原文：长安车之星2代SC6399B3S自然 【QT11738】
对于何先生的投诉，长安汽车先后两次向汽车投诉网反馈相关处理情况。
第一次是在车主投诉后的第二天，也就是10月29日，长安的回复是：“已派相关工作人员到事发现场分析原因,并等待相关部门的检测报告,目前正积极与用户沟通解决中”。
第二次回复是在11月3日，这次长安汽车的回复完全变了口径：“经了解，因申报时间太长，车辆烧毁严重，车辆又被用户拖离事故现场，我司在车辆上找不到起火点，造成无法分析事故原因，故不是我们质量问题引起，因此不予赔偿”。
5天前还称正在积极与用户沟通解决，5天后则以“事发时间过长，车辆找不到起火点”来否定自身的责任，长安汽车180度的大转变也让车主直言其是在忽悠！
在何先生的长安之星之自燃的一个月后，另一位长安车主也品味到自燃的苦涩。
据华龙网报导：今日13时许，一辆长安面包车行驶至九龙坡区谢家湾立交桥时，突然发生自燃，所幸车上两人逃生及时没有受伤，不过车上运载的几只山羊却没有逃脱厄运，随着车辆被付之一炬。
专家点评：丰田乃前车之鉴 慎防重蹈覆辙
长安汽车自去年整合中航旗下汽车业务跻身国内四大汽车集团之后，为追赶传统三大汽车集团，长安从今年年初就开始了四处疯狂扩张之旅，目标是5年内产能达到300万辆、10年内达到500万辆。长安疯狂的扩张计划也引发了众多质疑。
对于长安的积极扩张，汽车投诉网评论员大陈有着不同的看法：
今年年初不可一世的丰田帝国被一块小小的油门踏板击倒，甚至让全球汽车厂商惊出一身冷汗。连以严谨著称的丰田在快速扩张时都会将质量忘在脑后，长安汽车的快速扩张又怎能不让人担忧其步入丰田的后尘呢。——在汽车投诉网上，长安系各品牌的投诉量都不低，长安微车的投诉量在今年虽然只有100宗，但对于微车来说，这已经称得上是投诉大户了。另外，短短时间内仅在汽车投诉网上就集中了多辆长安之星自燃，这难道仅仅只是偶然？当企业一而再，再而三否认质量问题的时候，可有想过企业的产品质量也有可能存在瑕疵？
“亲情 感动 快捷”，这是长安汽车的服务理念，但在上面两个投诉案例中，既看不到快捷的服务，也看不到有什么亲情服务，而感动更是不知为何物。相反，长安汽车在处理问题时给车主的感觉完全就是在“踢皮球”。
大陈认为,换标后的长安汽车，更需要有更多的服务和内容来支撑其品牌向上发展，在没有品牌没有优势的前提下，唯有扎扎实实做好服务，才有可能赢得车主的信任，随着产品的同质化，最后企业比拼的就是服务，就是用户的口啤，谁先行一步，谁就在未来占据主动，长安汽车，你可想好了？ 共2页 上一页 [1] [2] 长安汽车“乳化”事件席卷全国 200车主欲维权 长安信托举牌天邦股份 增持背后暗藏过桥减持 长安机油乳化问题遭投诉 解决效果引质疑 长安自主引擎内部凝结 质量出问题拒绝召回 北京奥园长安8号的风水乌龙 搜索更多: 长安 |
