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在兰州，各类充电桩在小区、商业街、办公楼附近和服务区相继建起来。仅以兰州市城关区为例，通过地图搜索，就可以找到160多家充电站。
便利的充电设施，方便了从电动自行车到电动汽车的广大消费者，构成了绿色出行时代的新图景，但由此带来的消费“痛点”却没有引起足够重视。
“退费难”是目前反映最突出的问题。一些充电企业“不退费”的理由五花八门。比如有的企业钻“申请退费”的空子，一些消费者出于钱少怕麻烦、认为费用已经用完或者误认为会自动退费等原因，忽略申请；有的在系统中为退费设置种种障碍，侵害消费者权益。还有企业直接设定“霸道条款”，推诿扯皮，拒不退费。
还有一些充电设施和停车场“深度绑定”，用超低电价吸引车主充电，然后收取高额的停车费、占位费。有车主在黑猫投诉平台上反映，国庆假期在浙江某服务区充电25分钟，被收取160元的占位费。与此同时，一些充电站在收取超时占位费的告知环节，存在公示信息不全、收费提醒不够等问题。
此外，据媒体报道，今年6月，广西柳州市1家电动汽车充电站运营商、3家电动汽车充电场站“卷款跑路”，涉及车主预充值资金50多万元，难以追索。
虽然目前充电桩获得了快速发展，但“充电便利”却变成“充电刺客”，市场监管亟须加强。
加强监管，提升价格透明度
目前，有关充电桩的消费投诉呈现上升趋势。
业内人士指出，必须加强监管，规范充电桩的投资、建设和运营全过程，才能确保产业的健康发展，维护消费者的合法权益。
有许多车主抱怨，为充电需要下载多个APP或者使用微信小程序，几乎是一个APP一个“收费套路”，手机里下载了多个APP后，每个APP注册、充值等流程都不相同，不仅使用体验非常差，也为不法经营和违规收费留下“空档”。
对此，业内人士建议，提升充电桩价格的透明度和服务的质量，有必要对充电桩的各类小程序和APP进行统一监管，确保充电桩的电费、服务费清晰明了。
此外，地方政府也应将充电桩纳入城市基础设施范畴，对充电基础设施建设和运营中遇到的职责分工、公共充电网络布局、充电基础设施服务平台建设、安全运营维护责任、及时处理消费者投诉等问题，进行明确规定，切实维护消费者的合法权益。
来源：工人日报 康劲 共2页 上一页 [1] [2]
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