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北京法院审判信息网的信息显示，北京一新日电动自行车车主提起诉讼，指2021年6月12日晚，因车辆锂电池在断电后突然起火、爆炸，导致房屋内物品损毁，屋内人员因吸入浓烟需要接受治疗。最终，北京市石景山区人民法院判决新日方面赔偿受害者各项损失共计9万元。
▲新日电动车门店因非法改装问题被“315”晚会点名
（来源：央视财经）
与安全问题相伴的，是新日电动车屡禁不绝的非法改装问题，部分非法改装行为甚至由官方授权门店实施。去年央视“315”晚会，新日电动车部分门店因提供解码装置、违规提高车速上限而被点名。
8月29日，因控制器不具有速度防篡改设计的问题，天津新日机电有限公司主动向天津市市场监督管理委员会报告了召回计划，自即日起召回共7615辆电动自行车。
高端化仍在“画饼”？
如今质量问题不断的新日，在过去曾是电动自行车的“一哥”。
2005年，新日电动车销量问鼎第一，成为行业老大。此后，新日乘胜追击，先是在2006年重金邀请成龙担任品牌形象代言人，后又于2008年与北京奥运会组委会签订合作协议，并在当年实现年销量超200万辆。
然而，新日强劲的势头在2010年戛然而止。这一年，爱玛电动车销量达到220万辆，超越新日成为新的行业领头羊。
面对友商的攻势，新日并未认输，并在营销方面动作频频，在2015和2016年先后签约黄晓明和赵丽颖为其代言人。2017年，新日在上交所挂牌上市，成为国内首家登陆主板A股的电动自行车企业。
然而，国内市场销冠的头像，仍然与新日无缘。就在新日上市的同一年，雅迪以406万辆的年销量，超越爱玛成为电动自行车行业新的霸主，新日重返销量第一的梦想再次破灭。此后数年内，新日的年销量都未能突破300万辆，而同期雅迪和爱玛均一度实现超过一千万辆的年销量。
面对销量下滑的局面，新日没有坐以待毙，而是积极推进高端化和发力电池市场。高端化方面，新日推出“星耀版”系列电动车，该车型搭载超级锰酸锂电池、锂电快充充电技术以及21项智慧科技。
此外，新日与多家锂电池企业合作，并在电动自行车领域推出“汽车级锂电池，保5年用10年”的承诺，还与华为和宁德时代在车辆智能互联、高性能锂电池开发等领域展开合作。
不过，新日产品战略的转变，并未能转化为销量。
艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车行业白皮书》数据显示，2022年电动自行车线下销量排行，4000~4900元的品牌销量中，新年日仅排在第八位，落后于雅迪、爱玛、台铃、小牛等。5000元以上品牌销量中，新日仅排在第六位，落后于爱玛。7000元以上产品的市场份额中，新日仅占0.1%，落后于雅迪。
▲来源：艾瑞咨询
实际上，经过井喷式增长之后，加上监管措施不断完善，电动自行车市场逐渐趋于理性，功能配置过剩的产品难以长远立足，实用且性价比高的产品才是消费刚需。对于新日而言，提升品控质量和服务水准，在产品、技术等方面形成核心竞争力，才能成为电动自行车市场的常青。
消费者究竟需要一台怎样的新日电动自行车？这个问题，新日总是要给出答案。
来源：消费者报道 共2页 上一页 [1] [2]
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