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北京3月14日消息，朗逸，是上汽大众旗下的当家车型，在销量断崖式下滑的当下，长居车型销量排行前两位的朗逸，也是上汽大众挽回一点颜面的主要抓手。不过，这样一款车，正在遭受前所未有的信任危机。
1月，央广网《汽车投诉站》曾报道过，多位车主投诉，其购买的上汽大众2021款朗逸遭遇车机“减配”、功能缺失和与厂家及4S店宣传不符，并且与4S店多轮沟通后，仍得不到妥善解决。报道推出后，上汽大众官方对相关媒体回复称，“上汽大众已经关注到这样一个案例，同时也非常重视，目前正在调查当中。”然而，两个月过去了，向《汽车投诉站》投诉的车主，并未收到上汽大众与4S店的调查结果与解决方案，而投诉车主的规模也从几十人变成超过300人，更多细节也浮出水面。
维权车主不断增多，4S店花式手段隐瞒减配事实
引发车主出现集体投诉的，是上汽大众朗逸2021款 280TSI DSG 舒适版车型。车主们在使用过程中发现，这款被上汽大众宣称支持智慧车联系统，并可以通过上汽大众超级APP连接CarPlay的王牌车型，实际交付到他们手里却变成了一个没有搭载原厂车机，无法连接CarPlay，也没有大众宣传的MOS系统的减配车型。
多车主投诉上汽大众朗逸“减配” 律师：属欺诈行为，消费者可索赔
在《汽车投诉站》报道了该维权案例之后，很多朗逸车主发现，报道中提到的问题，并不是个案，自己的爱车其实也是被上汽大众无故减配的车型之一。在他们的购买过程中，4S店用多种不同手段，隐匿了本该明确告知车主的减配问题。
车主张先生告诉记者，他在2021年双十二期间购买了22款上汽大众朗逸手自一体风尚版，购车前研究了各种官方宣传资料，资料显示，该车全系车机支持智慧车联，使用的是MOS系统可以通过上汽大众超级APP链接CarPlay等功能。
提车后，张先生发现他的车缺失了这部分功能，而且车上没有点烟器，影响车载加湿器等配件的使用，同时USB充电速度也特别的缓慢。于是，张先生联系到了4S店的销售人员，想换回官方宣传的那种车机。销售人员一口咬定，“换不了”。
销售告诉张先生，如果换原装中控屏还要加3000元，而且这款车机，目前已经不生产了。“现在都更新换代了，你干嘛还要原来那个破屏，这个（指安卓车机）比宣传的那个好。”张先生表示，从始至终销售人员只一直强调，目前的屏（指安卓）好，可却始终没有把功能缺失问题解释清楚。
对于4S店的解释，张先生无法接受，于是他拨打消费者投诉【进入黑猫投诉】热线12315进行了投诉。投诉之后，4S店销售联系了张先生，说可以送他一次保养，张先生拒绝了，他只想要回汽车本该有的那些功能。于是4S店的态度也180度大转弯，销售和张先生说，“你要是想打官司的话，你可以去法院起诉，我奉陪到底。”
另一位车主蔡先生的经历则更为戏剧化。
在他提车时，销售没有告诉他不同中控之间的区别，同时还想和他索要2000元更换成安卓中控的费用，而在他拒绝后，安卓中控就变成免费的了。当车拿到手后，他才发现，购车前脑海中设定的智慧用车场景都无法实现，于是他再次找到4S店，而这时4S店告诉他，他购车时签署了一份告知书，已经知晓了车辆更换车机的事宜。
这一回复让蔡先生很错愕，他告诉记者，他当时确实签了包括购车合同在内的多份文件，但销售当时只是在一直催促他完成签字，并未告知他和车机相关的事宜。而且，他翻阅了4S店给他留底的各份文件，其中也没有这份告知书的副本。
蔡先生表示，自己不是专业的汽车行业人员，签字时销售人员没有明确的告诉他更换车机将失去哪些东西，哪些功能，他认为销售方没有尽到足够的告知义务，涉嫌隐瞒。随后，他拨打了上汽大众集团的官方投诉电话。之后，一位上汽大众的官方客服加了他的微信并进行语音通话，然后又开了视频通话，对方通过视频向他展示了告知书，上面确实有他的签名，但当他要求对方发一份文件照片供他留底时，却被拒绝了。他依然不知道文件上明确写了哪些内容。
与张先生、蔡先生有相似的经历的车主还有很多，记者加入的朗逸车机投诉群，已有超过300位实名车主加入。而多个第三方汽车投诉网站的投诉榜单显示，2022年1月的投诉量排行榜上，上汽大众朗逸的投诉量均位列第二位，投诉量近百起。来自大江南北不同地域的车主，在不同经销商旗下的上汽大众4S店购车，却遭遇了相似的隐瞒。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 朗逸 |
