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此外，记者从多家快递公司了解到，快递公司基本上都要求快递员每天的妥投率达到95%，如果妥投率太低，快递员的收入会受到相应影响。
有快递小哥透露，每单配送费收入1元~1.5元，每单收入不高，派件量又大，如果每个快递都送货上门，太不现实，特别是在“双11”等大促期间。
“目前，快递企业大部分订单来自电商，随着电商企业单量的不断增长，快递企业与之适配的人工、场地、设备及运输等成本不断攀升，利润空间日益收窄。企业若悉数投递到户，则在导致成本过高的同时，也使快递员工作强度过大。”北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君分析称。
快递业已至高质量发展拐点
我国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》自2018年5月1日起施行，针对“快递员是否可以拒绝送货上门”等问题进行了规定。此后一直有各种法规、条例等规范快递末端配送。
廖怀学认为，《快递市场管理办法（修订草案）》（征求意见稿）的出台意味着监管部门将规范快递末端投递行为和投递标准，促进快递企业提升服务标准、优化服务模式以及完善对快递人员的业务培训与考核机制，“征求意见稿的规定如能最终落地实施，将进一步规范整个快递市场以及快递行业的日常运营，促进行业的转型升级，推动快递行业向高质量发展。”
在赵国君看来，此前各大快递企业为了抢占市场大打价格战，但是恶性竞争对快递产业链上下游都产生了消极影响，各家企业也意识到快递业务要逐渐从低价无序竞争转向高质量发展，用服务和产品说话。
赵国君认为，管理部门正不断完善顶层设计逻辑与保障体系，前瞻性地为行业发展提供网络、基础设施与资源共享等保障，快递市场主体经营行为将得到规范。
快递行业专家赵小敏则表示，接下来快递业或将迎来洗牌，行业内的并购重组或将加速，不能及时适应新需求的企业将有被淘汰风险。快递行业高质量发展的拐点已经到来。
来源：工人日报 记者 甘皙 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 快递 |
