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如前文提到的魏先生的经历，4S店无法说明故障的具体起因，每次维修后发动机熄火的问题又再次出现。有车主发文表示，发动机熄火后，4S店检查车辆时甚至没有查出故障码。
此前召回是否存在“漏网之鱼”？
在车主们看来，对于亚洲龙车型存在的发动机熄火问题，一汽丰田方面应该召回问题车辆，而不是让消费者处于危险的行车环境之中。
实际上，在2020年11月6日，一汽丰田方面曾宣布召回13939辆亚洲龙汽车，召回原因为：“由于供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中，树脂成型条件存在不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下，可能会出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。”
需要注意的是，此次召回涉及的亚洲龙车型，全部为搭载2.5升排量发动机的2019款燃油和混动车型，并不包括近期车主投诉的搭载2.0升排量发动机的2019款燃油版车型。
那么，搭载2.0升排量发动机的2019款燃油版车型，是否也存在上述召回公告涉及车型所存在的质量问题？此次召回是否存在“漏网之鱼”？一汽丰田是否会在上述召回工作的基础上扩大召回范围？这些问题，已经成为了车主们关注和质疑的焦点。不过，一汽丰田方面目前尚未在官方层面对上述问题作出回应。
带着这些问题，《消费者报道》向一汽丰田方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。
知名法律博主“@谈典看法”、四川矩衡律师事务所律师郭小明认为，在本案中，如果汽车本身就存在质量问题，厂家和4S店向消费者交付了质量存在瑕疵的汽车，那么属于违约行为，应当承担免费维修的责任。
“如果上述亚洲龙车主反映的问题是由于设计、制造、标识等原因，导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形，或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定，汽车厂家应当进行召回处理，并承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用，给车主造成其他损失的，还应当承担相应的赔偿责任。”郭小明表示。
从“机油门”到“熄火门”，丰田质量再滑坡
实际上，近年来，丰田旗下多个热门车型屡因质量问题被消费者投诉，亚洲龙“熄火门”事件只是其质量滑坡的一个缩影。
2020年初，亚洲龙、荣放RAV4、凯美瑞、雷克萨斯等丰田热门车型深陷“机油门”事件，多位车主投诉丰田汽车出现机油增多、机油乳化的问题。
有业内人士分析指出，丰田“机油门”事件，可能是因为新冠疫情期间，发动机在冬季无法反复充分暖机，发动机内少量的结露水不能蒸发并混入到发动机机油里，导致出现发动机机油乳化等问题。对此，丰田中国、一汽丰田和广汽丰田均未向受害车主专门提供延保等赔偿措施。
质量问题层出不穷，加上芯片短缺等因素，丰田品牌的销量也呈下滑趋势。乘联会公布的2021年8月销量数据显示，一汽丰田的销量为64801辆，同比下滑8.5%。其中，从其热门车型来看，卡罗拉当月销量下滑达30.5%。而广汽丰田、广汽本田、东风日产等日系车厂商的当月销量也出现下滑，而一汽马自达更是在此期间消失在了历史的长河之中。
在风起云涌的中国汽车市场，没有谁是常胜将军，“开不坏的丰田”“日系车故障率低”“省油省心”，这些让日系车企和车主引以为傲的标签，正在遭遇因自主汽车品牌崛起等因素而带来的前所未有的挑战。
显然，面对这样的挑战，以丰田为代表的的日系车不应该在产品质量和售后服务上掉队，而是积极聆听消费者的诉求并切实帮消费者解决问题，这才是老牌车企应有的态度和气质。
来源：消费者报道 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 丰田 |
