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在车质网、汽车之家、黑猫投诉等平台可以发现，多位网友反映奔驰C260车型的48V车载电力系统多次故障。
据网友反映，当48V车载电力系统故障出现时，通常还会伴有发动机故障灯亮起、无法启动汽车、汽车动力下降等问题，存在安全隐患。
有车主表示，自己尝试要求4S店为汽车更换新的电机系统，不过遭到对方拒绝。而4S店和奔驰厂家给出的解决方法，则令车主们再起质疑。
解决方法：“内部召回”升级软件，效果未知
今年3月，奔驰方面向部分车主发送了一条短信，指出可以升级48V车载电力系统蓄电池控制单元软件，有车主质疑这是奔驰采取的“内部召回”措施。
那么，上述升级蓄电池控制单元软件的做法究竟能否根治故障？对于密集出现的48V车载电力系统故障问题，奔驰方面有何解决措施？消费者又能否获得相应的赔偿？
以肖先生的经历为例，鸿粤嘉丰4S店售后经理钟先生向《消费者报道》表示，肖先生的汽车所遇到的故障，可以通过升级电力系统的软件控制单元消除。“我们店也有遇到个别C260车主反映汽车出现48V车载电力系统故障的问题，不过我们不能确定是否为同一原因所致，目前厂家也已经就C260车型48V车载电力系统故障给出了统一的解决方案，就是通过升级电力系统的软件控制单元来消除故障。”
《消费者报道》也以普通消费者的身份，向数位来自不同奔驰官方4S店的销售经理咨询48V车载电力系统故障的相关问题，对方均表示确实有车主反映自己的汽车出现上述故障，作为经销商目前能提供的解决方法就是按照厂家的指示，为汽车升级48V车载电力系统蓄电池控制单元软件。
不过，上述解决方法效果如何，仍然是未知之数。有网友反映经过升级电力系统和更换电机等维修措施后，48V车载电力系统故障的问题仍然存在。
为此，就奔驰汽车48V车载电力系统故障的相关问题，《消费者报道》向北京奔驰方面发送了采访函进行问询，截至发稿前未获回复。
郭小明指出，根据相关法律规定，奔驰方面应当按照三包责任的规定，对相关故障问题进行维修或者退换，并且提供可行有效的解决方案。如果同一批次或者型号的车辆确实存在普遍性安全风险的问题，奔驰方面还需要对车辆进行召回。
梅德赛斯-奔驰官方数据显示，2021年第一季度，奔驰向中国消费者交付222，520辆新车，同比增长60.1%，为在华一季度销量的历史新高。其中，2021年1月，奔驰在华销售近10万辆汽车，同样创造在华单月销量最高纪录。
《消费者报道》认为，在新冠疫情仍然肆虐全球的情况下，面对中国消费者的有力支持，奔驰应该拿出可行的解决方案，切实解决车主反映的车辆故障问题，保障消费者的用车安全，弥补消费者因此遭受的损失。《消费者报道》将持续关注奔驰48V车载电力系统故障事件的最新进展。（来源：消费者报道） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: |
