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近日有媒体发布题为《外卖骑手，困在系统里》的文章，描述了数百万名外卖骑手在系统算法驱使下，为了完成订单任务而每日疲于奔走，甚至忽视交通安全的真实情景。
9月9日饿了么回应称，即将在结算付款时增加“多等5分钟/10分钟”的自愿按钮，并对信用好和服务好的骑士提供个别订单的“超时免责”权益；美团则表示会改进系统给骑手留出8分钟弹性时间，让他们在路口放慢一点速度。平台管理能否更宽松一点，顾客愿不愿意再多“饿会儿”？一时间众说纷纭。
两大外卖平台均回应适度“松绑”
记者注意到，《外卖骑手，困在系统里》中提到的一位骑手庚子在大雨中坚持送单到凌晨两点半，然而在辛劳付出后却因为订单超时最终收入骤降。更引发各界关注的是，部分骑手为了赶时间而终日疲于奔走，发生交通违章甚至交通意外的情况也屡见不鲜。
饿了么明确表示，将于近期发布新功能，即在结算付款时增加“多等5分钟/10分钟”的按钮，饿了么会为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆等权益，并对信用好和服务好的骑士提供个别订单的“超时免责”权益。
除了给骑手留出8分钟弹性时间，美团称，骑手申诉功能将升级，对于因恶劣天气、意外事件等特殊情况下的超时、投诉，核实后将不影响骑手考核及收入。对于骑手的奖励模式，美团也将从送单奖励转向综合考虑包括安全指标等因素，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。
弹性时间如何平衡消费者点餐体验？
外卖平台适度“松绑”对骑手的管理，体现了人文关怀的进步。但这多出的5分钟或8分钟能否“拯救”疲于奔走的骑手？平台“松绑”，会不会牺牲消费者的利益？一时间各种观点激烈碰撞。
有观点认为“谅解按钮”或者“弹性时间”，不如平台方直接普遍延长餐品送达的承诺时间；也有人认为，外卖行业竞争激烈，大部分消费者对外卖时效的要求也非常高，平台让“不太着急”的消费者多等5分钟换取平台相关权益还算合理。
“如果骑手能更注意交通安全，其实对自己和其他人都是利大于弊。为了让交通能够更安全，无论是饿了么说的5分钟还是美团说的10分钟，我都愿意多等等。”外卖重度用户佟先生认为，平台不再僵化苛求半小时内送达，但也要确保消费者的利益，“不能出现我选择了多等几分钟，骑手就转而先去送其他订单的情况”。
显然，外卖平台的弹性新规，如何与消费者及时送达的需求保持平衡，还需要经过一段时间的磨合。
作为相对中立的第三方，聚德华天的一位工作人员向记者称，从餐企角度来看，目前餐品制作流程已经很难缩短。虽然使用半成品可以加快出餐时间，但对于传统中餐企业来说，为了保证餐品质量却很难做到。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 美团 |
