|
实际上，梳理今年各地政府工作报告可以发现，不少地方已经把汽车消费作为推动消费的一大着力点。
例如，河南提出推动老旧家用汽车、公交车等更新升级；广东要求积极推动汽车消费升级，鼓励以旧换新，着力解决停车难、充电难问题；湖南也明确表示，要挖掘汽车等重点领域消费潜力。
各地蓄势待发，部委加油助力，刺激汽车消费新政料将“开足马力”。
今后还有哪些“大招”可期？国盛证券分析师认为，以前中国推行过减免减购置税、汽车下乡、汽车以旧换新、节能车补贴等刺激汽车消费的政策措施。从效果上来看，开放限购、补贴、税费减免对汽车拉动内需的效果较为明显。
买车热潮将至？
如果刺激汽车消费政策加快落地，人们会不会扎堆买车？
对此王斌坦言，目前汽车销售网点开门营业和消费者的购买行为恢复较为迟缓，短期内汽车销售还将受到一定影响。
但他同时也指出，中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力，汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业的影响是阶段性的，随着疫情控制，生产生活逐步恢复，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为，短期内汽车市场仍将低迷。如果更多利好政策出台，突击购车现象有望出现，预计车市2020年将呈现“前低、中高、后强”走势。
一些车企也认同这一看法。
比亚迪称，疫情结束后，暂时被迟滞的购车需求会有释放，3月销量就有可能爬坡。
长安福特负责人也认为，只要疫情得到控制，汽车消费很快会有改观，因为中国庞大的市场需求还在。
但也有业界人士表示，如今消费者购车心态已经发生了变化，“报复性买买买”预计很难在汽车行业出现。
一汽-大众奥迪称，中国汽车市场历经十几年的高速增长后，已经由增量市场迈入存量市场，主力消费群体也更加理性，不会随着疫情的结束出现消费需求的大规模释放。
来源：国是直通车 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 买车 |
