不过旅游平台内置的抢票功能只是抢票软件大显身手的渠道之一，除了这些旅游平台，像猎豹、360和百度等大平台也均上线了抢票产品，还有很多没有大平台背书的抢票软件借助微信群、QQ群寻找自己的用户。
这是一条完善的产业链：负责与群内用户沟通的是黄牛，他们上有技术开发团队，下有人脉资源，每卖出一张票就能获得相应的手续费。
“今年有软件也不管用了，感觉票比往年少了很多一样。”“黄牛”老汤告诉「子弹财经」，现在有人脉资源也无济于事了，因为大家都抢不到票了。“很难，我还跟客户说让他们自己也抢，别光指望我。”
今年的抢票形势比以往更加严峻，众多神通广大的抢票软件也不给力了，这导致了大家的抱怨。
4、两种机制的博弈
“据说今年官方升级了系统，把好多抢票的接口给屏蔽了。”老汤说道。
一面是官方12306，一面是第三方抢票平台，两者“恩怨已久”。
据《中国经济网》报道，目前市面有近60款软件号称可以抢票（包含携程、美团等平台在内），这些平台大多通过直接收钱抢票或分享链接提高曝光度的形式获益，有的第三方软件甚至默认用户勾选付费抢票项目。
通过快速刷票，这些软件确实帮助不少用户买到返乡车票，但同时也增加了12306的负担，加大了其他用户买票的难度。
中国铁道科学研究院集团有限公司电子所副总工兼12306技术部主任单杏花称，“大量刷新系统，消耗12306资源，会导致系统服务瘫痪。”另一方面，作为高频交易，12306并不希望与携程、美团这样的平台共同经营，这也是12306近年来与之博弈的原因。
2018年，12306就曾提出要遏制网络抢票，并推出“慢速排队”机制。今年春运，12306系统进一步升级，并对外宣称网站已经屏蔽了许多抢票端口，并上线官方抢票的“候补功能”。
对于12306加强打击抢票软件的效果直接地显现了出来，一时间众说纷纭。
“这届抢票软件不行。”身在外地打工的安然为了能抢到过年的车票，不仅在平台上购买了加速包，还分享链接邀请好友助力。
最终，她成功升级为“极速抢票”，但是安然使用的抢票软件依然没能帮她买到票。“眼看就要到回家的日期了，平台还是没给我车票。我本来已经不抱希望了，只是每天时不时打开App刷新一下信息，最后真的在12306的App上刷到了一张票，但是抢票软件却一点动静也没有。”
“我今年也是用候补购票才成功的，发了几十个群帮我助力，最后也没抢到票，感觉今年抢票软件不行了。”李同对「子弹财经」吐槽道。
单杏花在接受媒体采访时表示，抢票软件抢的都是其他用户的退票，即使有抢票软件没被系统屏蔽，其发挥作用也是在系统里要有退票的情况下。而候补功能，是由系统按照候补订单的排队顺序逐一兑现，退票不再是从系统中统一放出，只有余票大于候补排队的数量，系统才会重新显示有票。
因此，抢票软件虽然比人工刷票速度更快，但车票来源依然是基于12306系统，平台需要在12306实时呈现变动的票源中比拼手速。如今，官方的候补功能直接改变了抢票规则，这将会导致第三方平台的资源被大大减少。
不仅如此，12306屏蔽非人工操作账号也限制了抢票软件在市场上的发展。“12306有风控体系，如果有人以频率极高地速度访问服务器，会被视为非正常操作，将被拦截或被拖到慢速队列中。”单杏花说。
而这意味着众多宣称“每秒刷10次”的抢票软件都将成为被屏蔽的对象，刷新频率越高、效果越好的软件越难存活。
薛言认为，抢票软件依然存有优势，同时他觉得这个系统的机制存在漏洞。
“12306从2018年起推出‘慢速排队’机制，但我和身边的朋友每年还是要通过抢票软件才能买到票。我觉得12306一直以刷新速度判定购票行为是否由机器购买，这个是有漏洞的。”
薛言打了一个比方，如果以每秒刷新5次为界限，超过5秒就是机器操作，那么机器以每秒刷新4次的频率就能躲过审核，算下来还是比人工快。“毕竟我们也不能无时无刻盯着手机屏幕，还要正常工作的。”
尽管软件市场宣称“上有政策，下有对策”，但12306始终是发放车票的源头。从推出“慢速排队”机制到上线“候补功能”，12306正在进一步压缩抢票软件的市场。
随着12306的不断升级，在后期很难确保抢票软件不会被大众遗弃。
这场抢票大战，双方或许还要再缠斗一段时间。
注：应被访者要求，老汤、董冰、周海棠、李同、安然、薛言均为化名。
来源: 微信公众号：子弹财经 谢媛媛
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