1、抢票软件和黄牛纷纷退败
“今年比去年更难抢票。”
这似乎是每个抢票用户的心声，今年越来越多的人都发觉，往常很容易抢的票在今年突然都抢不到了——抢票软件和黄牛纷纷退败。
“快！帮我加速！”周海棠将一个抢票软件的链接丢到几个群中，光购买几大抢票软件的会员，他就花费了几百元，而在12306的车票候补区他更是垫付了候补车费约1000多元。另外，他还在一些旅行软件中预定了机票，也垫付了约3000多元。
这场抢票运动堪比高考，差一秒就可能与一张车票失之交臂。周海棠在软件中发现，和他同时开抢的人数高达3000多人。
一票难求已经成为了年前各大公司员工们讨论的话题之一，他们争先恐后地在同一个时间一同奔赴同一个地方——抢票软件。
从小年开始，铁路迎来节前抢票高峰期，其中，最抢手的车票当属腊月二十六至除夕，“一票难求”正是发生在这个时间段。要买票的人纷纷通过第三方平台开启提前抢，甚至有人联系倒卖火车票的黄牛，就为弄到一张回家过年的车票。
但是今年，就连曾经能打包票的黄牛们也集体失声了。另外，疫情的突然来袭，这让很多黄牛们猝不及防。
“没办法，我们从内部拿到的票都少了一大半，而且今年票也不好抢了，主要是12306推出了候补功能。”北京的一位“老黄牛”老汤对「子弹财经」说，今年的疫情也导致了往常让他订购返京车票的人数骤减。“大家的行程因为疫情被打乱了，我们受影响也很大。”
往常他都会从火车站拿到一部分预定票，“候补一出我们拿到的票更少了，我现在都不敢怎么接活了，因为不像以前那么有把握。”他无奈地说。
黄牛“失利”其实早在几年前就已经显现，急切需要车票的人们逐渐依靠另一种途径——抢票软件。这是依春运而催生出的产业链，尤其是在第三方平台开启火车票预订功能后，抢票软件得到进一步发展，同时它也在不断压缩着黄牛们的“生意”。
抢票产业也引起了中国铁路官方注意。在官方措施不断升级的情况下，一场“猫捉老鼠”的游戏正在不断上演，一方明令禁止，一方却得到许多用户的拥护。
2、从线下排队到线上排队
国内购票渠道的发展大致可分为三个阶段——线下排队、电话订票、网络售票，每个阶段都解决了上个渠道遗留下来的问题，但与此同时又增加了新的问题。
起初，大众在线下售票窗口购买火车票。每到春运时期，窗口便人头涌动。很多人为了抢到一张车票，往往很早就开始在车站蹲守。
据市民王先生回忆，“那时候南下打工，只有过年才能和家人团聚。为了买张票，很多人在天还没亮的时候就赶到售票厅排队。”今年王先生已经55岁，他对昔日购票的场景记忆犹新。
即便如此，在运力资源有限的情况下，依然有很多人买不到票。排队半天却被告知没票是常有的事情。“有时候压不住火，就会莫名其妙开始跟售票员吵。那时候就觉得，要是有没有余票能提前告知就好了。”王先生说道。
周海棠说，他以前也经历过这样的时刻，自己有时排在前10名之内，但到自己的时候已经无票。“非常郁闷，也很想骂人，但它就是没票了。”
2011年，中国铁路官方推出电话订票和网络订票。当年，上海铁路局、广铁集团等均开通了电话订票，在一定程度上改变了线下排队的状况。但是电话订票似乎也没有想象中那么好用。“由于电话订票早于网络售票，导致大家一听说不用排队，全部开始打电话订票。”董冰对「子弹财经」说。
“有时候打一个小时才能拨通，拨通又要按照提示输入各种信息，非常麻烦。”根据语音提示选择车次、具体乘车点以及具体到站点等一系列繁琐的流程十分浪费时间。用董冰的话来说，等她终于按照要求输入了所有项目，车票早就被抢完了。
繁琐的步骤，效率不高的电话售票在那一年同样饱受诟病。
为了彻底解决这一问题，12306网络售票软件上线。尽管登录12306官网经常要根据要求，选择模糊的验证图案，但是相比此前的线下和电话订票，这已经是最便捷的购票方式。直到主打旅游的第三方平台加入售票市场，12306开始面临新的挑战。
3、推上台面的抢票软件
回顾中国铁路订票的历史，我们不难发现，从“买票乱”到正规化地切换似乎在一夜之间——12306的到来彻底地解决了买票乱象，同时，线上预订火车票也逐渐成为潮流。
根据12306官方微信消息，截至2020年1月9日，全渠道最高售票数为1月3日。当天销售量为1637万张，其中铁路12306网售出1443万张，占全渠道售票88%。
而在网络售票逐渐兴起的过程中，不少旅游平台也开始参与其中。携程、途家、美团及飞猪等平台都在过去提供机票+酒店服务的基础上，增开火车票预订业务。
最初，旅行平台销售火车票的初衷是为了引入流量，借此搭售平台内的酒店住宿等产品。但在利益的驱动下，平台在后期开始设置保险等隐藏收费项目，随着媒体们将该问题公之于众后，整个行业在舆论风波中开始收敛。
反倒是节假日期间，乘客外出游玩的强烈意愿为其提供了更多商业机会。尤其是春节期间，在需求量巨大但运力有限的情况下，抢票成为春节的主旋律。
有需求就有市场，加速包逐渐成为旅游App的标配。即便12306在2018年春运就曾表示要遏制网络抢票，但今年春节第三方售票平台仍在提供抢票服务。
像携程、美团和飞猪等平台均推出了不同价位的抢票产品，价格从0-70元不等。价格越高，买到的加速包越多，抢票速度越快。另外，各大在线旅游平台也均推出了会员服务，购买会员即可享受最高抢票速度或优先抢票权。即便最后用户需要退票、改签，也能比官方收取更多手续费。
“今年就是携程、蒜芽一起用，两者在速度上不相上下，几率上携程要大一些，但携程一般买了会员后也只有3次免费极速机会，用完了还是要花钱。”周海棠说，像火车票携程抢到的几率要高一些，有时下单后第二天就能抢到票。
周海棠每年都要依靠抢票软件来买票，他早已是各大抢票软件的会员，但是会员并非万能，有时能否抢到票也需要靠运气。
周海棠的同事李同没有购买会员业务，因此在抢票效率上要略慢于购买会员的用户，他只能依靠加速包助力。“如果使用它的极速或者优先出票服务的话就要另加钱，太不划算了。”
需求在不断递增，这也使得众多抢票软件纷纷被推上台面。从近年来抢票软件大受欢迎的情况来看，其抢票成功率的确要比12306更高些。
对于抢票软件为何能够快速抢到票，许多抢票软件平台的抢票说明均显示，使用加速包后会增加更多节点，提高算力和网速，刷票速度远远大于人工操作，即通过提高带宽和刷新率来提高抢票率。
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