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技术专家万春雷：油泵规格选择和压力阀设计制造质量或为主因，ECU燃油控制系统合理化也需注意
针对长安马自达CX-5熄火的问题，我们采访了汽车技术专家万春雷，他表示：“油泵规格选择和压力阀设计制造质量或为主因，ECU燃油控制系统合理化也需注意。”
“首先，目前各类家用轿车低压燃油供给系普遍采用的油泵结构均为带有叶片的电机（即油泵泵芯）+泄压阀+油量计的结构。”万春雷从油泵结构开始娓娓道来：电机通过带动同轴叶片旋转将汽车油箱中的液态燃油透过过滤网后抽出，泄压阀保证低压油路里油压及油量符合控制需求，继而保证了低压油路中汽油量满足后续机械式高压泵泵送需求。CX-5采用的创驰蓝天系列发动机是缸内直喷发动机，油箱内低压燃油泵（5bar左右）为后续的机械式高压泵（210bar左右）供油。实时喷油量变化依工况不同而变化，ECU实时监控发动机转速及节气门开度，喷射燃油压力等指数通过改变供给低压汽油泵的电流大小改变油泵电机转速，从而令汽油泵供油量保持在一个稳定、合理的区间内。
油泵正常状态示意图（徐天允 绘）
ECU会实时根据发动机工况调整输送至低压油泵电机的电流大小，若喷油量加大，则ECU控制将低压油泵电机电流加大增加转速和泵油量，直到供油量满足喷油需求；反之则控制电机降低转速和泵油量。若油泵电机选择了与发动机实际供油流量需求不符的过小功率电机，那么在持续大电流的作用下，或导致油泵电机的损坏。泵芯电机长时间工作会导致过度发热，发动机低转速工况下急剧减小泵油量也会成为故障发生的主要时机，因为此时泵芯需要大量汽油流量用以带走高转速时的热量积累，流量突降将引起泵芯温度骤然升高，最终或导致泵芯电机烧毁。这也是我们采访到的100余位消费者中普遍反映高速行驶时或长时间高速行驶后出现相关问题的症结。
另外，有消费者反映4S店维修技师在为其车辆更换汽油泵前用万用表测量过损坏油泵的内阻，发现此时油泵内阻极大，也说明了泵芯电机定、转子电枢导线或因过热熔断。
油量不足导致油泵电机过载过热工作示意图（徐天允 绘）
“压力阀设计不合理，导致过多本应存留于油路中的汽油回流油箱，有效保压流量不足会加重汽油泵电机的负担，这也是不容忽视的问题。”万春雷提示道。鉴于上文的油泵工作压力阀在工作中保压泄流功能结构特点，一旦压力阀弹簧弹性偏低或阀芯回位不良，将有过多汽油泄出流入油箱。这会导致ECU控制油泵电机加载更大电流满足更高转速泵送足量汽油，长时间过载运转的油泵电机容易发生烧毁或大电流过热保护限制，如果配套厂商选用更大功率油泵电机，则其耐受性更佳，油泵寿命或将因此得到延长。
另外，万春雷提到，厂方的整改工作是更换了整个汽油泵，而不单是油泵电机，显然成本更高。常规情况下，为节省成本，若只有泵芯电机出现问题，厂方在整改时可以选择只换泵芯而不是直接更换油泵三件套总成。既然更换了油泵总成，或说明除油泵电机外的压力阀组件设计也存在着一定问题的可能。相对应地，更换新的汽油泵三件套总成，ECU程序升级很有必要，刷新ECU控制程序优化供油策略控制，当油泵工作电流异常时可提前预警避免油泵损坏。
采访结束时，万春雷表示，目前问题的核心，还是在于汽车厂商并不愿意让公众获知问题的真相。无论是压缩了应该召回的范围（之前马自达曾因油泵电机电刷缺陷而召回过一些产品），还是避重就轻的对外说辞，都证明了目前汽车厂商面对问题的消极态度。从推动我国汽车市场长足、稳健发展的角度看，面对产品缺陷，汽车厂商的此种态度并不可取。
面对全国范围内出现的CX-5出现的多起熄火事件，长安马自达方面并未给出明确解决方案，也并未说明目前4S店免费更换油泵之举能否根除这一故障。对于厂方这样的态度，显然辜负了消费者的信任，正如仇先生与长安马自达客服人员在电话中所言：“我选择了你们的长安马自达CX-5，就是出于一份对于你们品牌的认同与信任，以及对于车型的喜爱。现在你们不给我们一个交代，我们的车再出现问题，危及的可是我们全家的安全！”
向本网站投诉的长安马自达CX-5车主省份分布情况
根据中国质量新闻网汽车频道统计，在我们采访的遍布全国多地的100余位消费者所购车辆行驶里程只有一位超过长安马自达规定的10万公里里程范围，其他车主使用年限均少于其规定的3年，且问题大多发生在使用1年至1年半，行驶里程也仅在几千至两万余公里之间，车辆日常维修保养均在4S店进行。以本报道选取的四个典型案例为例，四位车主分别来自华中、东北、华南地区，涉及该车装备的2.5L、2.0L两款发动机。且出现问题的情况分别为高速行驶后和低速行驶中，截止发稿前，因马自达CX-5熄火问题导致的车主投诉数量还在不断上升。
涉诉车辆的年款分布，可见2017款占比最大
涉诉车辆的首次出现问题里程分布，可见10000km以内占比最大
在此，中国质量新闻网需要特别提示厂家的是：车辆熄火将有可能导致刹车真空助力和转向助力失灵，刹车距离大大延长，转向系统也因需要驾驶者需用更大力度转动方向盘而无法及时转向。若车辆在高速路上坡路段出现此问题，则很难利用惯性滑行至紧急停车带上避险，这样的问题出现，不仅对CX-5的驾乘人员，还对全国的道路交通安全产生一定程度上的威胁。若不消除此类故障，更多的交通参与者或将受到严重影响。
本网站针对此事向长安马自达发出的采访函
针对CX-5的熄火故障，中国质量新闻网于2019年9月9日向长安马自达方面发出采访函，以期进一步调查事件真相。但截止发稿时，中国质量新闻网汽车频道仍未收到长安马自达方面的任何回复。在此，我们希望长安马自达本着为消费者生命财产安全负责的态度，正视自身产品问题，尽快出台关于CX-5问题的解决方案。
来源：中国质量新闻网 张恒 调查员：管建 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 长安马自达 |
