三五块的保管费或者是再一次收费，单价看确实是不多，但是量大，而且对于农村消费者这样一个对价格敏感群体来说，这的确是一种伤害，如果不换这种模式的话，那么就是换思路。
如何解决快递“最后一公里”的问题？
在8月14日的峰会上，关于农村快递最后一公里的问题，被格外关注。
“现在农村市场非常活跃，是我们努力要开发的一片蓝海。”这是国家邮政局副局长刘君在峰会上提到的内容。2018年，全国农村地区收投快件总量达120亿件，支撑着工业品下乡和农产品进城超7000亿元的市场；而目前，农村的消费品增长率，也已经高于城市近3个百分点。
国家邮政局市场监管司副司长 边作栋：这既是快递发展的下一个蓝海，也是这个行业服务乡村振兴战略的担当。快递企业要结合自身的派送范围和派送能力，为农民提供有质量保障的快递服务。
但是，农村快递的“黄金时代”，如今只是看上去很美。在多地农村，消费者收取快件，往往要被多收取件费，否则要么选择退货，要么自己去城里取，这样的问题，已是长期存在。
2017年5月26日报道
福建省建瓯市居民 吴女士（化名）：当时是买了几双袜子，才花了十几块钱。结果去取件，取件点要收取3块钱的费用，卖家当时是说包邮的，包邮怎么取件的时候又要收取3块钱。
吴女士所在的地域，是福建省建瓯市的一个乡镇，每次取快递，她都需要到一个统一的取件点，隶属于一家名为“蚂蚁帮”的快递公司，专门为其他快递公司代理取件业务。
福建省建瓯市居民 吴女士（化名）：没有标准，就是保底3块，小件的3块，大件的有8块、10块、15块、20多块， 就是看（取件点）心情，爱怎么收就怎么收。
这样的情况，消费者们觉得不公，而那些快递代理点，却也在叫苦。在这个叫“蚂蚁帮”的快递公司，几位工作人员向记者透露，几家快递公司有给他们支付派件费，但是每件快递只有1块钱左右。
蚂蚁帮工作人员：就不够支撑一个店铺，因为我们这边要开车下来拿货，货拿下去还要分类、要找人，打电话要电话费，你雇一个员工要人工费。
小小包裹 影响很大
如何破解农村快递“最后一里路”的“堵点”，国家邮政局表示，要从今年8月1日起，集中清理整顿快递末端违规收费。但是，这样的整顿，能解决问题吗？
2019年8月1日报道
从今年4月起，国家邮政局在全国范围开展了快递末端服务违规收费整改工作，违规收费现象得到一定程度遏制，但部分地区特别是中西部农村地区，快递末端网点违规收费情况依然存在。
今年5月，国家邮政局、国家发展改革委等七部委发布《关于推进邮政业服务乡村振兴的意见》，明确要求要持续推进快递普惠化，加快补齐农村邮政快递基础设施短板，逐步缩小城乡寄递服务水平差距，不断提升农民的获得感、幸福感和安全感。看来，小小的包裹，影响很大。
国家邮政局市场监管司副司长 边作栋：我们坚决要求取消末端违规收费，农村最后一公里具有一定的公益性，一方面我们积极推动地方政府对于农村的快递给予一定的支持和政策的保障，另外我们也积极推动快递企业通过“邮快合作”“快快合作”“交邮合作”抱团下乡，采取集约化的平台化的方法提供农村快递服务。达到成本最低，服务最优。
按照国家邮政局去年印发的《行动方案》，提出到2020年基本实现乡乡有网点。那么，网点有了，末端网点的“生存难”问题，就能解决吗？
刀刃向内自我革命
董倩：小小的包裹影响很大，那么在14日的2019年快递峰会上，国家邮政局的副局长刘军说到这么一句话，他说要清理农村二次收费的问题是刀刃向内的一种自我革命，必须解决好。怎么理解这句话？
中国社会科学院评价研究院的院长 荆林波：第一，我们必须承认，中国的消费已经成为中国经济的压舱石，从中央的提法促进形成强大的国内市场，到现在是有效的要启动农村市场，我们农村的常住人口占总人口的40%，而消费占的只有15.5%，所以未来我们的撬动经济最重要的杠杆之一是在这一块。
第二，很重要的是，目前强制要求这些快递企业不收费用，只是一个短期的止血方法，而不是一个长期的去病方法。如果要实现快递二次收费停止，必须对这个渠道的下层进行全面的整治，政府、企业、社会要各尽其能。政府要做的事是顺势而为，建立好你公共服务体系；企业要做的是因势利导，要锦上添花，要把自己的服务体系健全，要走差异化的道路。我们现在快递企业基本都是同质化，消费者又是价格敏感性，所以在农村的快递市场就体现得特别明显。如果是这样竞争下去，谁也不会活长，所以最终的出路在于优质转型、高品质的服务，通过这个才能实现可持续的增长，快递企业在农村才能开花结果。
董倩：我们有一个目标就是用两年的时间力争把我们的快递服务下沉到村一级，下沉到几乎像城里人一样能够享受消费快递的便捷，现在最难的点在哪？
中国社会科学院评价研究院的院长 荆林波：最难的点就是，这个目标的实现政府要干什么、企业要干什么，哪些是政府需要干的。如果是说政府要铺建这个网络，那要大规模的投资，而企业是经营型的行为，因为没有明确提出要公共服务。如果这样上升到公共服务这个点上，那样政府就要拿补贴去，那么中国邮政有关管理部门提出这个目标是非常好的，我们非常清楚中国邮政的快递，过去在全国铺了5.4万个直营店，便民服务60多万处，但是其他的民营企业是没有能力投这么大，拿到这么多的补贴，所以我觉得是大家现在必须沉下心来，静下心来仔细思考和探索的。
对于农村消费者来说他们既是一个价格敏感的群体，但同时他们也是未来我们拓展消费的一个主体，对于快递行业来说的确最后一公里，是作为一个行业的担当。但与此同时对于快递行业来说，这不是也是一个很好的市场的机会吗？就像一位受访者说的，这可能对于快递市场来说是未来的一个蓝海，找到一个结合点，利人也利己。（来源：央视）
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