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车市和房市对消费乃至宏观经济起到举足轻重的作用。
60年代，一张床、一个脸盆、一个痰盂、一个暖壶，就是不错的彩礼，是家里最值钱的物件。
80年代，拥有自行车、手表、缝纫机、收音机组成的“三转一响”，总能让人颇为自豪。每每有带着手表、骑着自行车的人路过时，“叮呤呤”的车铃脆响声，总会引来一片羡慕的目光。
90年代，冰箱、电视、洗衣机、录音机等千元级的家用电器开始“登台”，这四大件成为当时许多人结婚的标配。
到了如今，房子和车子已然取代之前的物件，成了多数家庭最主要的两项大宗消费支出。拥有车子、房子的人更被视为婚嫁市场上的“抢手货”。
过去几十年来，衡量“日子过得好不好”的物件一再变化，折射出我国消费不断升级变迁的历程。
近期，车子和房子这两个当今家庭消费的“大头”双双出现购买限制放宽的趋势。
汽车限购全面“解绑”
近期，国家发改委等三部委发布一系列鼓励消费政策，推动汽车、家电、消费电子产品等重点消费品更新升级。政策包括，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。各地不得对新能源汽车实行限行、限购等。
6月2日，广州和深圳先后发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标。这是近年来一线城市首次放松汽车限购政策。
国家信息中心副主任徐长明认为，这一政策主要目的是促进汽车消费的升级、产业升级，建设强大的国内市场，让老百姓更有获得感，买车更方便，用车更方便，同时，客观上能够达到拉动消费、拉动内需的效果。
政策提出，已实行新能源汽车限购的应当取消。这是否意味着北京等地会立即放开新能源汽车的购买限制？徐长明表示，取消限购是个大方向，但不是必须，也不是马上，各地松绑的进度、方式都会有错差别，而且会根据各地的情况来把控。
2018年，中国车市28年以来首次出现了销量下降，而且汽车需求的下行趋势已经持续进入第三年。中国汽车工业协会数据显示，1-4月，中国乘用车累计销售约638.8万辆，同比下滑14.7%。与乏力的汽车消费相对的，是北上广等大城市长期的限购、限行，大量需求被压抑。
以北京为例，2019年北京普通小客车指标4万个，但申请人数超过320万人。今年第二期普通小客车指标摇号的中签率约为2462：1，即便是申请新能源指标，新申请者或将等待8年才能获得指标。
业内人士认为，对汽车限购逐步“解绑”有助于释放大城市的汽车消费需求。光大证券汽车行业分析师邵将指出，截至2018年，北京、上海、深圳、广州、杭州和天津6个城市实行严格的机动车限购政策。上述6个城市2018年汽车增量指标共计66.4万辆，倘若其增量指标提高一倍，可能将带来整个乘用车市场2.8%的同比增长。
清华大学汽车发展研究中心主任李显君也指出，目前杭州、深圳、北京三个城市参与申请等待购车的摇号数总计有573.5万个，如果这部分购车潜力能够释放出来，占去年国内汽车销售量的20.4%，占乘用车的24.8%。
部分区域性住房限购“松绑”
汽车购买限制放宽了，房子的限购也出现一定程度的松动。
近期，南京、珠海部分区域被证实取消限购，外地人无需社保或纳税证明就可以直接购房。如南京市高淳区，自6月4日起，外地人在高淳区买房，只要持有南京市居住证，或者携带用工单位的劳务合同和营业执照，即可开具购房证明。此前在南京所有区域购房均需要提供过去3年内在南京累计满2年的个税或社保证明。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 买房 |
