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蒋先生随后联系了当时的销售人员，销售人员表示可以为其补做一个复检，后来蒋先生重新补做了复检，车辆脱挡的现象也消失了，“复检的时候看着车是没什么问题的，我觉得脱挡就是因为太久没开了，也没去修。”
直到今年3月份，蒋先生发现车辆发动机又出现异响，联系平台客服后，结果平台客服仍告知其因为车辆没有复检，不能享受质保服务。在此事沟通过程中，该车出现挂不上挡位，不能行驶的问题，蒋先生很气愤，直接将车拖到了人人车的线下检测点。检测发现，车辆变速箱及发动机高速链出现了问题。维修费用约6000元，但人人车平台坚称蒋先生不能享受质保服务，要自行维修。
记者注意到，在蒋先生提供的人人车APP截图中，其订单详情一页，复检状态显示已完成，复检时间为2018年10月8日14时43分，但复检专员与联系电话一栏均显示“待补充”，销售与联系电话一栏也显示“待补充”。而在其检测报告中，评测师与检测时间则均为空白。
蒋先生针对此事曾向北京工商朝阳分局望京工商所提起投诉，但截至发稿，该问题仍未得到解决。
律师说法：未检测出问题需承担相应责任
对于二手车平台频现问题车情况，北京市中高盛律师事务所（保险专业律师）李滨认为，在交易中，二手车平台出具检测报告的行为事实上起到了质量担保作用，而二手车平台在检测报告中没有将全部问题检测出，无论是发现或是没有发现交易车辆是水泡车，其肯定存在故意或者重大过失，因此即使签署了免责协议，也只是对协议中的真实情况有免责意义，没有被检测出的问题仍需承担责任。
李滨表示，在段先生此次事件中，交易主体是段先生与卖家双方，按照《消费者权益保护法》，段先生可以起诉卖方，认定其欺诈消费，要求退费并进行三倍赔偿，可以要求人人车也承担连带赔偿责任。
如果该平台评估师在明知车辆存在问题的情况下，隐瞒问题将车辆对外出售，则涉嫌与卖家共同构成消费欺诈，需要承担民事上的连带责任，消费者也可通过市场监管部门追究其行政责任。
来源：新京报 记者 刘经宇 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 人人车 |
