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券商中国记者注意到，4月12日和4月4日奔驰金融的同行——东风日产汽车金融和宝马汽车金融支付的金融债券利率都分别达到4.9%和4.98%，而上汽通用汽车金融支付的金融债券利率达到5%。
“汽车4s店竞争非常激烈，现在整个行业信息透明度高，汽车售价基本上也是透明的，单单销售汽车来说利润非常薄，根本不赚钱。”一位汽车业知情人士表示，4S店销售利润主要是来源于与合作金融机构（汽车金融、银行）的利息及服务费分成、代理汽车保险费用以及售后服务（保养与维修）等费用。
上述知情人士表示，一般而言，购买汽车如果选择贷款的话，4S店会根据汽车贷款部分收取1个或几个点不等的手续费，即金融服务费，这或许是西安“利之星”，在明知女车主能全款购车情况下，依旧诱导女车主使用分期购车的原因。
“只有服务费还算好的，我当年（买车）附加的费用还有全险、贷款服务费、装潢费和上牌费等，这是行业潜规则。”一位车主听闻西安奔驰事件后吐槽道。
业内人士认为，西安奔驰事件涉及的1.5万元金融服务费不在于收费高与低或是否合理，而在于是否贷款前告知了用户，因为用户有知情权和选择权，至少应该有书面的文件让客户签字确认。
汽车金融公司业绩亮眼
贷款利率低至3%的汽车金融公司，是怎样的一种存在？
数据显示，在近年来中国汽车产业的快速发展和汽车消费升级背后，汽车金融公司是一支重要的主推力量。
银保监会官网显示，目前汽车金融公司有25家，主要是汽车厂商发起设立，注册资本靠前的汽车金融公司包括：宝马汽车金融、大众汽车金融、东风日产汽车金融、奔驰汽车金融和长安汽车金融等。
奔驰金融成立于2005年，成立之初由戴勒姆集团全资控股，现在率属于戴勒姆金融服务集团，目前注册资本69.83亿元，主要股东为戴勒姆股份公司（52.2%）和戴勒姆大中华区投资有限公司（47.8%）。
“金融业务已成为各大厂商重要的利润来源，从汽车公司的利润构成看，20%的利润来自生产制造环节，金融服务可以贡献高达35%的利润。”梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司总裁兼首席执行官孟思凯曾公开表示。
“这几乎是消费贷款行业潜规则，例如有些消费金融公司表面上只有12%~15%的年化利率，但是后续却有包括分期还款手续费用，每还一笔钱都要交一笔费用，而贷款前客户不主动问公司就不会主动说，信息不够透明。”某持牌消费金融公司总经理对记者表示，一些拓展线下的消费金融公司由于获客和运营成本较高，综合年化利率能达到20%及以上。
奔驰金融曾在2018年2月发布了个人汽车抵押贷款ABS，可查的财务报表截至2017年前三季度。
近年来，奔驰金融发展迅速，资产规模和净收入规模一年一个台阶，2015年、2016年和2017年前三季度末总资产分别为502.9亿元、632.9亿元和746.3亿元；净收入分别为4.48亿元、9.57亿元和12.87亿元。
实际上，汽车金融近年来借力消费贷款业务，业绩均实现大幅增长，今年行业内还诞生了首支汽车金融股——东正汽车金融于4月3日登陆港交所。财报显示，东正汽车金融2018年营业收入8.16亿，同比上涨76.58%；净利润为4.53亿，同比大增73.52%。
4月12日，大众汽车金融公司披露2018年报显示，实现营业收入28.2亿元，同比增长10.89%；净利润11.62亿元，同比增长33.87%。
其他汽车金融公司尚未披露2018年报，但是去年上半年均表现亮眼。
例如，2018年上半年，东风日产汽车金融营业收入同比增长23.9%至11.94亿元；实现净利润7.33亿元，同比增长16.56%；2018年上半年，上汽通用汽车金融营业收入同比增长3.34%至31.51亿元；实现净利润19.2亿元，同比增长14.41%。
来源：券商中国 胡飞军 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 4S店 |
