|
中新经纬客户端打开智行火车票软件选择车次后发现，出现的界面确实与尹先生遇到的情况一样：点击“开始光速抢票”按钮之后，系统就直接开始抢票；点击“低速抢票”的按钮后，系统却提示是否需要“光速抢票”的服务，需要再次确认点击“低速抢票”才能开始抢票。
点击低速抢票按钮后出现第二次确认的界面 图片截自智行火车票APP
浙江垦丁律师事务所联合创始人、律师麻策对中新经纬客户端表示，平台中抢票功能处已提醒消费者注意需要支付40元抢票款，该价格标注能够和跳转页面前的车票款区别清楚，因此平台并不存在默认搭售的情况。低速抢票的按钮总体上仍然和收费抢票按扭置放在相近的位置，也不存在显著的误导。
北京志霖律师事务所事务所律师赵占领则向中新经纬客户端表示，智行火车票对两个按钮的显示存在着显著的区别，低速抢票的位置标示不够明显，会误导部分消费者以为这一行小字是提示而非按钮，因此有一定的误导嫌疑。但是否真的存在误导，还需要相关部门进行认定。
默认搭售等为何屡禁不止？
事实上，抢票平台收费规则不透明、默认搭售等一直饱受市场诟病。在北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦峰看来，不少抢票平台之所以热衷于在抢票服务费上做文章，主要还是因为抢票平台盈利模式单一，从抢票业务本身难盈利。
“目前火车票市场的票务量大，因此抢购火车票成为不少平台用来吸引流量的重要渠道，但由于这些平台不具有火车票的定价权，难以从抢票业务本身获得收益，因此不少平台通过搭售加速包、保险或者站内服务等来进行二次收费。”杨彦峰对中新经纬客户端说道。
杨彦峰指出，在上述背景下，如今不少平台软件都会研究消费者的行为和心理，技巧性地引导消费者选择付费服务。除了默认搭售外，有的抢票软件还会在消费者选择不付费的按钮时，故意延阻或跳转界面让消费者再次确认，从而影响消费者的选择。
“从智行火车票APP的情况来看，尽管确实存在着误导的嫌疑，但很难说这违反了相关规定。事实上除了智行外，不少软件都存在着类似的情况，作为消费者，在使用抢票软件的过程中，需要格外小心抢票界面的‘陷阱’。”杨彦峰说。（中新经纬客户端 吴亦涵） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 抢票 |
