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雷克萨斯作为丰田集团旗下的高端品牌在国内一直口碑不错，但“叫好不叫座”的现象一直让品牌陷入尴尬的状况。
2018年，雷克萨斯在中国市场累计销售16.05万辆，同比增长21%。此外，雷克萨斯在中国市场累积销量已经突破100万台，在全国范围内的授权经销商数量已达到201家。
尽管这样，销量离奔驰宝马奥迪三家还有很大差距。
口碑不错的雷克萨斯近年来也遭遇到一些汽车质量问题。
此前，饱受“高田气囊”的影响让雷克萨斯在北美进行了两次召回，而在国内则是推迟了好久。这或许也跟雷克萨斯对待国内市场态度有很大的关系。
2017年，深圳市消费者委员会的一份调查报告显示，在参加车内空气质量测评的51辆车中，有36辆车的“挥发性有机化合物”度高于参考值，而雷克萨斯ES300h的这一数据更是高达参考值的8倍。
2018年，新雷克萨斯ES的发动机舱被曝“泥浆门”事件，而且位置跟之前凯美瑞“泥浆门”位置非常相似。
而雷克萨斯ES、RX型号在最近一年之内频繁出现异响的情况。
2018年，中国质量万里行投诉平台共接收汽车行业接收有效投诉6622例，占全年消费投诉总量的6%。
根据投诉显示，消费者购车时，首要关注的是汽车品牌形象。在质量方面，汽车行业投诉问题主要集中在汽车异味、机油乳化、异响、漏油、自燃、抖动及售后服务方面，汽车异响顿挫仍是消费者用车时遇到最多的问题。
山东的刘先生2018年1月26日在济南市利华晟雷克萨斯汽车销售服务有限公司购买了一辆雷克萨斯LS350型号的汽车，开了没多久，便发现低速加速过程中有明显顿挫感，会“咣”一下冲击，在行驶20迈到40迈时会出现很明显的一次顿挫。
由于4S店不在本地，刘先生等到去年4月份去做首保，跑了3000多公里，开车带着售后人员去测试顿挫的问题，发现问题很明显，售后技师解释是变速箱的问题，说反馈给总部再说。做完首保，售后技师告诉我，他已经将汽车系统恢复出厂设置了，应该没问题了，结果回去之后发现，顿挫感更厉害了。
刘先生再次联系4S店，售后说厂家要出升级软件，升级完了就好了，等了一个月，升级软件出来，升级完当天有改善，第二天又出现老毛病，于是第二天客服回访，刘先生只能回答还是出现同样顿挫问题，只是出现的方式变了，不再是加速过程中出现，而是在行驶30迈到40迈之间，脚离开油门，收油的一瞬间会“咣”一下冲击。
两次维修之后，顿挫问题依然存在，刘先生再次去了4S店，售后一直找理由来解释顿挫的问题，然后说只能反应给厂家，他们没有什么好的方法，而问题一直到现在仍未得到解决。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 雷克萨斯 |
