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随着新能源汽车市场持续升温，越来越多的消费者把新能源汽车列入自己的购车选择。但在热销的同时，新能源汽车的消费投诉也逐渐增多。在多个汽车投诉网站上，关于续航里程锐减、与官方宣传不符成为新能源汽车投诉的重灾区。
续航骤降，车主陷里程焦虑
今年央视3•15晚会投诉平台发布的汽车投诉热点显示，汽车消费的投诉集中在旧车新卖、捆绑销售、贷款买车陷阱、续航里程不足四个方面。该投诉信息提到，目前新能源车虽然发展迅速，但实际上技术参差不齐，特别在电池领域，一些车企目前掌握的技术还不是特别成熟，因此经常会出现续航里程虚标的情况。
辽宁的王先生是比亚迪元EV360车主，因新车电池的续航里程问题，从购车至今一直困扰不断。他对新京报记者介绍，2018年10月底他购入一辆智联创酷型比亚迪元EV360，售价9.39万元。买车时，4S店工作人员向他介绍，新车电池总电量达到43.2kWh，综合工况下续航里程可以达到305km，60km/h匀速行驶工况下续航里程达到360km。但仅在购车后一个月，令他头疼的事便发生了。
在实际使用过程中王先生发现，在白天气温2摄氏度的情况下，新车续航里程只能行驶120公里左右；开暖风情况下，续航只能达到80公里。在跟4s店反馈上述里程锐减的情况后，对方称与电池质量无关，是驾驶人员的驾车方法有问题，不予解决。王先生说，和他情况类似的车主不在少数。在他加入的一个维权群内，100多人都是比亚迪元EV360的车主，大家都表示遇到了类似情况。
“因为害怕续航下降，冬天开车穿大衣，夏天自带电风扇。”王先生有些无奈，“还不如老年代步车。”
王先生的遭遇并非个例。在比亚迪元EV360的车友论坛中，不少车主都曾反映过各自车辆的实际续航里程锐减问题，而南北地区实际续航里程差距巨大。例如，来自天津的比亚迪元ev360车主称，在天津正常行驶不堵车不走高速情况下，外界气温5摄氏度以下后，续航严重衰减；目前零下10摄氏度情况下，续航不足100公里。但也有广东地区的车主反映称，其驾驶元EV360续航接近300公里。
3月10日，新京报记者就上述情况采访比亚迪汽车公关部方面，对方回应称，引起续航不足的原因有多种情况，例如个人使用习惯以及天气影响等。同时，同一款车型出现续航不足现象也可能是不同原因导致，并不能证明是电池质量问题。如果出现里程骤降，建议车主前往4S店里进行精测排查，由售后做针对性的维修维保处理。
诸多品牌车型存在续航不足
事实上，出现续航里程衰减的不只比亚迪元EV360这一款车型，目前各品牌新能源车型普遍面临这个问题。新京报记者从多个汽车投诉平台看到，有关长安逸动、北汽新能源EV、奇瑞艾瑞泽5e、江铃E160、众泰e200、长城C30EV等车型的新能源续航里程投诉时有发生。此外，造车新势力中，针对蔚来ES8里程大幅缩水的投诉也不在少数。消费者普遍反映，自己购买的新车冬季续航里程大幅衰减，与官方宣传不符。
2018年8月份，有蔚来ES8车主发帖称，新车实际续航里程无法达到官方宣传的NEDC综合续航里程355公里、最大续航里程500公里，自己在高速路上实测满电状态才跑出178公里，比宣传数据缩水近一半。在被车主曝出续航大幅缩水后，蔚来汽车官方在实验场地内设定恒温空调24摄氏度的情况下，以120公里/小时的速度进行等速巡航测试（中途不采取制动措施），测试结果显示，ES8实际续航里程为226公里。
对于宣传和实际情况误差大的情况，当时蔚来汽车方面解释称是由于ES8车身较大，其绝对风阻数值很高，行驶中空气阻力较大；由于空间问题，车辆的空调也需要占据更大能耗；高性能感应电机输出功率大，也是增加电耗影响续航的因素。“所有的纯电动车都这样，因为续航和车辆的加速、性能等很多因素有关，如果慢慢开续航里程会长很多。”李斌去年在接受媒体采访时曾表示。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 新能源 |
