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6月14日，多位经销商向记者反映，由于潍柴（重庆）汽车有限公司（以下简称“潍柴重庆”）旗下汽车品牌潍柴英致的车型缺乏竞争力，厂家未按照招商时的承诺进行新车投放，以及和经销商沟通不当等多种原因，导致潍柴英致产品销量不佳，各个4S店四年来亏损巨大，在混乱的经销模式下，有的经销商四年亏损超千万元。日前22家经销商组成维权委员会，到潍柴重庆要求集体退网并索要相应赔偿，现已进入双方协商阶段。
退网事件
四年的持续巨额亏损，经销商受到了不小的打击，此次的集中维权方向主要指向了潍柴重庆的产品研发及经营管理方面，他们认为由于厂家的问题，才导致各个4S店遭到不同程度的亏损。
根据经销商提供的致潍柴控股集团函显示，经销商认为四年来4S店承受的巨大损失主要原因在于潍柴重庆，并列举了多条导致了经销商严重亏损事实：包括招商时承诺的新车上市计划通通没有实现，市场上仅有的几款车型缺乏竞争力，发展进度缓慢跟不上时代；潍柴重庆的广告承诺没有兑现，潍柴重庆于2015年9月~12月在央视频道投放过一次广告，此外，再没有任何广告投放；潍柴重庆未经协商，自2016年3月起在全国强行推行包销协议，导致价格混乱；潍柴重庆内部人事变动太过频繁，导致沟通困难，总是找不到人；五是未经与经销商沟通，在有经销商的辖区内招募新的经销商。
潍柴重庆在最初招商的时候，给出的加盟条件可谓颇有竞争力。在汽车上市规划方面，根据经销商提供的潍柴英致招商手册显示，潍柴英致计划2014年上市一款都市休闲SUV，2015年上市两款SUV，分别为精品SUV和都市休闲SUV，2016年上市四款，以此类推，不断有新车上市，更新换代。
然而实际情况是，从2014年起至今，潍柴英致仅上市了两款家/商两用的基础型MPV，以及两款低端SUV车型，分别是：潍柴英致G3、潍柴英致G5、英致737和英致727，除此之外，招商时承诺的多款车型都并未如期上市，缺乏竞争力的车型在市场上的销量也一直很低迷，经销商们认为，这是四年来亏损严重最直接的原因。
除了上述状况，其他加盟政策也未能兑现，武汉世纪百通英致4S店总经理张先生曾向媒体表示，他申请建的是A级店，厂家承诺会补助200万元，通过验收后一次性补贴30%，剩下的按提车数量返还，单车按1.8%返还。但由于种种原因，车销量持续走低，张先生从2014年开始到现在总共才卖了100多辆车，2016年3月之后打折亏本处理都难卖，而这些年来4S店一直处于亏损状态，张先生表示，四年来亏损了1500多万元。
对于维权事件的最新进展，南京易加易潍柴英致汽车董事长刘华军告诉记者，现在经销商们与潍柴英致已经进入协商阶段，大家还在等待最后的协商结果。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 潍柴英致 |
