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图/视觉中国
一汽丰田皇冠销量不振要停产？
6月26日，作为丰田在日本市场最重要的轿车之一的第十五代皇冠发布。不过有媒体报道称，全新的第十五代皇冠或将无缘中国市场。紧接着，7月1日，国内市场的一汽丰田皇冠以进口车关税调整为由，进行了一轮“官降”。于是有消息传出，一汽丰田皇冠或将于明年停产，并由丰田在2018北美车展上发布的全新一代Avalon亚洲龙“接盘”。
6月29日，一汽丰田汽车销售服务有限公司高级公关经理成芳对此回复新京报记者表示，该消息不属实。亚洲龙上市为止，皇冠还将存在，且丰田对于产品线的考虑并不是做产品更替，而是基于TNGA架构来布局。
表现不佳皇冠被传要停产
据了解，刚发布的丰田第十五代皇冠采用丰田TNGA全球化架构打造，基于和全新雷克萨斯LS同样的GA-N后驱平台，是一台不折不扣的豪华中大型轿车。不过，全新的第十五代皇冠或将无缘中国市场。
就在这个时候，有消息传出，一汽丰田皇冠将在明年2月停产，接替皇冠位置的是有望在明年3月正式发布的全新一代Avalon亚洲龙车型。
对于皇冠明年即将停产由Avalon接盘的传言，6月29日，一汽丰田汽车销售服务有限公司高级公关经理成芳对新京报记者表示：上述消息并不属实。亚洲龙上市为止，皇冠还将存在，两个车型不是一个级别的。
不过新京报记者注意到一个事实，7月1日，一汽丰田皇冠以进口车关税调整为由，进行了一轮“官降”，全系车型每款配置都下调售价一万元，起售价降低至25.48万元。但其他车型未见有调整，不禁让人疑惑此次降价举措的意图。
2005年，一汽丰田引入第12代皇冠进行国产，官方宣称新CROWN皇冠是一款对标奥迪A6L的豪华轿车。自上市后，月销量稳定在4000-5000辆之间。在当时，销量超过奥迪A6L。
皇冠在中国市场的辉煌并未持续太长时间。新京报记者统计对比各年销量发现，从2008年起，皇冠销量便开始出现下滑，月均销量约3780辆，2009年月均销量下滑至2750辆左右；2010年月均销量约3766辆。到2014年，销量下滑最严重，月均销量仅1000多辆。2015年到现在销量虽有所回升，但月均销量依旧停留在3000辆左右。而其对标车型奥迪A6L今年5月份销量为1.2万辆，1-5月销量为6.18万辆，相差较大。
皇冠在日本本土是高品质轿车的代表产品，覆盖了出租车、公务用车以及私家车等多个市场领域，占有量可观。然而在日本卖得风生水起的皇冠，在中国市场并没能复制它的成功。
亚洲龙接盘皇冠或“让道”
在此之前，一汽丰田已于去年9月停产其锐志车型。锐志也同皇冠一样是一款由日本市场引入的车型，以运动化的定位曾一度打开自身市场，但在随后的市场竞争中出现了被边缘化的结果。最终，一汽丰田选择将锐志停产。
值得注意的是，锐志与皇冠在日本本土市场的销售并不差，在国内已经停产的锐志原型车丰田Mark X虽已接近产品生命末期，但在日本仍然在售。
那么为何一汽丰田要选择停产锐志？当时有媒体报道称，此举是在保证总产能不变的前提下，销量不佳的锐志要为新款皇冠、新款卡罗拉等车型“让道”。
而此次皇冠被传停产是否也是因销量不佳要给新车让产能呢？汽车行业分析师钟师认为，目前来看，一汽丰田皇冠过于小众，基本上也已经边缘化了。这并不是产品本身的问题，而是市场渗透率太差。究其原因，还是因为德系品牌产品过于强大。“皇冠不是国际型产品，局限于日本少量内需。所以不能加大投入改型升级，以致车型越来越老化。” 共2页 [1] [2] 下一页 一汽丰田换帅田青久将接棒 车型老旧仍待新爆点出现 一汽丰田正式告别姜君时代 换帅能否实现销量突破？ SUV销量微增 一汽丰田仍需“中端”补位 一汽丰田错失SUV：拟借全新RAV4抢夺红利 全新皇冠欲重回市场主流 一汽丰田再提百万辆目标 搜索更多: 一汽丰田 |
