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随着下半年的到来，上半年中国汽车市场的召回情况也已水落石出。
近日，根据国家质检总局官网公布的召回公告，法治周末记者对今年上半年国内汽车召回情况进行了梳理，结果显示，今年1月1日至6月30日期间，有关汽车召回的公告共有112次，涉及30余家汽车企业，召回总量约481.2万辆。
而根据此前法治周末记者统计的数据，2016年上半年国内有关汽车召回的公告共有69次，召回总量接近600万辆，为599.8万辆。
从上述统计数据可以看出，与去年同期相比，今年上半年国内汽车召回次数由69次增加至112次，同比增幅高达62.3%，但是召回总量却比去年同期减少19.8%，约为481.2万辆。
深圳中为智研咨询有限公司研究员周启飞表示，今年上半年国内汽车召回次数增多，但召回总量减少，这说明在中国汽车召回制度积极推进的影响下，国内各汽车品牌更加注重产品质量问题。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，在经历中国车市连续大幅增长以及缺陷产品召回法规出台初期对汽车召回带来的叠加影响之后，汽车召回在未来也将进入更平稳的阶段。
大众汽车召回总量居首
根据此次统计，今年上半年，召回总量最多的汽车企业当属大众汽车，召回数量为189.4万辆，占据上半年召回总量的39.3%，远超排名第二的丰田汽车（95.8万辆）。
在所有召回的汽车品牌中，奥迪品牌的召回数量位居第一，总量达到126.1万辆，占据上半年召回总量的26.2%，其中发动机辅助冷却液泵和天窗排水系统成为奥迪召回相关车型的主要原因。
召回数量排名第二的丰田，作为日系车的代表，高田气囊仍然是其召回的主要原因。数据显示，在丰田95.8万辆的相关召回车型中，因为高田气囊召回的车辆高达67万辆，占比近70%。
不过，值得注意的是，根据此前统计，在去年上半年发布的69次汽车召回公告中，有16次涉及气囊问题，仅丰田、本田、三菱、马自达4家日系车企因高田气囊问题就累计召回了152.4万辆汽车，约占去年上半年召回总量的四分之一。
而在今年上半年的112次召回中，虽然有24次召回涉及气囊问题，但召回总量明显减少，仅为161万辆左右，刚刚达到上述4家日系车企的召回量。
除大众、丰田之外，今年上半年召回总量排在前十的车企还包括奔驰、长安、现代、通用、斯巴鲁、宝马、三菱和福特。 共2页 [1] [2] 下一页 长城汽车魏派VV7被质疑油耗造假 回应称没问题 东悦起亚和东风标致等汽车难借SUV挽销量颓势 贾跃亭的造车迷局：乐视汽车巨额债务钱从哪儿来？ 政策“断奶”有望延期 新能源汽车市场压力渐缓 中国汽车金融发展滞后为哪般？ 搜索更多: 汽车 |
