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大众对异味问题敷衍了事
大众系多款汽车出现异味，3月10日，大众汽车集团（中国）、一汽大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司等三家公司联合发布《关于“联合开展服务行动、保障车内舒适体验”的声明》。
《声明》旨在解决部分车辆可能遇到的因隔音材料引起的内部异味问题;为车主提供免费更换相关隔音材料的服务。根据《声明》，免费更换隔音材料的“活动”将从2017年6月份逐步开展。
《声明》还提到涉及此事的车型有：奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A3、大众迈腾、大众CC、大众高尔夫和斯柯达明锐共9款车型，生产时间从2013年1月跨至2016年4月。
据悉，深圳消委会向一汽大众发出的《调查函》提到的三个问题，一汽-大众汽车有限公司除了6月19日获回复 “正在积极联系相关部门对问题给予回复”，暂未获其他答复。
业内人士认为，一汽大众汽车有限公司对待缺陷问题敷衍了事，没有从根本上去解决问题。
大众既然已经知道“部分车辆可能遇到的因隔音材料引起的内部异味问题”，就应该认真调查，在产车辆立即更换材料，对已经销售的车辆，应积极主动召回，检查更换可能引起内部异味隔音的材料，而不仅仅是发布一个申明了事。在《声明》发布后，问题依然不能解决，面对有关部门及消费者的质疑，大众也没有认真对待。
近日，有关奥迪异味问题的报道、网友留言评论充满网络，声讨不断，而单单一汽大众对奥迪异味问题无动于衷。
奥迪在华下降的不止是销量
2017年1-4月数据，奥迪在华累计销量仅为16.30万辆，同比下降15.9%，从而奥迪也丢失了保持29年的豪华品牌在华销量第一的宝座。
业内分析，奥迪虽然常年保持销量冠军宝座，但因产品、设计、技术取向等问题，作为第一个在中国合资生产的豪华品牌，其“先入为主”的优势已经逐渐减弱，奥迪与宝马、奔驰之间的销量差距逐年缩减。
业内从数据分析，奥迪终端折扣率开始走高是从2015年4月开始，2015年一季度中国乘用车市场销量增速明显放缓仅为3.3%，与此同时奥迪同比增长也下滑至7.1%，这让奥迪意识到潜在危机。此后，奥迪在终端就开始实行了“以价换量”，但也未能遏制其在华销量增速的下滑，以及宝马、奔驰与奥迪之间销量差距的缩小，而终端折扣率高居不下的结果就是用户对奥迪这一豪华品牌形象的质疑。
来源：中国质量万里行 首席记者 刘回春 共2页 上一页 [1] [2] 奥迪前五月销量下跌15% 前期受上汽奥迪事件影响 奥迪前五月销量同比下跌15.2% BBA销量差距越来越小 奥迪Q5被指车内有异味 深圳消委会向一汽-大众发调查函 奥迪Q5车内异味被群体投诉 车内空气质量现监管盲区 大众丑闻再曝新料 奥迪A8首曝“排放门” 搜索更多: 奥迪 |
