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经过中国车主多年维权，阿斯顿马丁终于就旗下部分车型的引擎故障展开全球召回。据悉，本次召回共涉及1658辆，其中在华车型113辆。阿斯顿马丁总裁安迪·帕尔默表示：“通常汽车召回是从美国开始的，此次从中国发动，并将在全球召回。这就显示出中国市场的重要性、消费者的严谨以及当地相关机构的负责态度。”但是，对于阿斯顿·马丁方面将车辆问题归结于“部分中国阿斯顿·马丁经销商没有及时在自动变速系统软件升级之后调校离合器。”的说法，一位内部人士透露，经销商在车辆检测和维修中，均按照规定步骤进行，阿斯顿·马丁不应将责任推卸给中国经销商。
召回超千辆车型
6月22日，阿斯顿马丁总裁安迪·帕尔默宣布，将在全球范围内召回1658辆跑车，其中在华车型113辆。起因是阿斯顿·马丁在常规传动软件升级后，导致在华销售的部分车辆出现熄火和失去动力的问题，造成引擎故障。
阿斯顿·马丁计划召回的1658辆跑车为Vantage车型，生产日期为2010年6月至2013年9月期间，均搭载Sportshift I或Sportshift II手自一体变速箱。Vantage车型是阿斯顿·马丁所有车型中惟一使用半手动变速功能的车型。有消息称，本次阿斯顿·马丁召回带来的损失约38万美元。
据了解，目前阿斯顿·马丁方面已经向中国有关部门提交了召回计划方案。安迪·帕尔默表示：“从中国发起召回，显示出中国市场的重要性、消费者的严谨以及当地相关机构的负责态度。”数据显示，去年，阿斯顿·马丁全球销量为3259辆车，其中中国市场贡献率高达近8%，这意味着近260辆阿斯顿·马丁车型被中国市场消化。
业内人士表示，近年来阿斯顿·马丁正在寻求上市机会，因此销量最大的中国市场便成为最重要的利润来源。本次阿斯顿·马丁方面为讨好中国市场做出让步，显示出一定的诚实，但该企业旗下车型的问题由来已久，现在才赶来“救火”，也体现出阿斯顿·马丁对于中国消费者车辆问题投诉的傲慢表现。
中国车主被怠慢
安迪·帕尔默所说的“中国市场重要性”，中国车主却并不认同。一位阿斯顿·马丁车主表示：“近年来，阿斯顿·马丁车主一直在投诉本次召回车辆所产生的问题，但直到现在阿斯顿·马丁方面才出台召回措施，并且在中国车主投诉过程中，厂家一直非常傲慢。”
2013年，阿斯顿·马丁Vantage中国车主便出现行驶中熄火等问题，但阿斯顿·马丁方面并未解决。去年1月，国家质检总局便要求阿斯顿·马丁调查中国车主反映的车辆问题，并就调查结果予以反馈。此后，在今年4月，国家质检总局展开独立调查，同时中国消费者协会宣布，阿斯顿·马丁Vantage存在熄火问题的现象比较多，应当召回。 共2页 [1] [2] 下一页 阿斯顿·马丁连亏10年终盈利 称与乐视仍是合作伙伴 阿斯顿·马丁消费者投诉现罗生门 车主厂商各执一词 阿斯顿·马丁消费者投诉现“罗生门” 车主厂商各执一词 阿斯顿马丁故障频出遭质疑 国内最早经销商带头反水 阿斯顿马丁回应车主维权 与经销商互相指责管理不善 搜索更多: 阿斯顿 |
