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以租代购买车背后:购车款被拉高 隐藏颇大利益空间

  “不可否认,‘以租代购’的确实降低了很多消费者买车的门槛,也为很多有迫切购车需求但是资金有限的客户提供了方便。”王晨瑞认为,融资租赁作为一种新兴的购车模式,之所以能够风生水起,也是因为中间可操作的利润不菲。

  馅饼还是陷阱?

  “其实我并不赞成男朋友用‘以租代购’的模式买车,感觉非常不踏实。”迟玉明的女友感觉名义上付了一成首付,但汽车第一年并不在迟玉明名下,担心为今后的诸多问题埋下伏笔。

  “目前很多互联网汽车金融平台打出的标语就是‘一成首付、送购置税和保险,客户直接把车开走’等。”从事汽车金融服务多年的客户经理李东在接受经济导报记者采访时表示,但车主并不清楚在低首付背后,其实需要了解的条款繁多,合同中出现的一些关键词也很重要。

  “举个例子,如果详细参阅合同可以发现,在第一年租赁期间,还款并不称为‘还款’,而是称为‘租金’。”李东认为,所有权和使用权的分离,确实有利有弊:对于平台来讲,降低了风险;但如果使用者在驾驶期间出现交通事故或安全等问题,或者无法及时缴纳租金,就有可能引起一些法律纠纷。

  从拥有车辆到“租赁使用”车辆,这对于中国消费者的心理来讲是一道难以逾越的鸿沟。李东认为,很多消费者不认可这种模式的关键是在心理方面,另外,作为新兴事物,还有一定的不确定性。

  “作为一种新风潮,在整个汽车金融产业链中,汽车融资租赁凭借融物实现融资的特性、更为灵活的业务模式,以及高额的利润回报,受到越来越多汽车行业从业者与广大客户的青睐。”中国汽车品牌联合会副会长汪新亭对经济导报记者表示,他不希望这种新兴模式被“一棒子打死”。国外汽车金融发展已有百年历史,在中国的一线城市也较为成熟,其他城市仅仅是普及阶段,未来还有很多路要走。

  汪新亭认为,“以租代购”模式主要是补充传统汽车金融无法覆盖的领域,因此二、三线城市还是“以租代购”的蓝海。

  ◆经济导报记者 戚晨

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