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争议
“行规”是否具有法律效力？
中国汽车流通协会行业发展部及信息部主任尹绪金告诉记者，售前检测是一个行业惯例，所有品牌的车子出厂前都会进行售前检查，一旦发现问题会进行相应的配件更换或者修复。“这个动作是否告知消费者，在行业内没有相应的操作和规范，然而涉及此流程的法律纠纷案件日益增多。”尹主任说，根据不完全统计，去年全国范围就有几百件类似的案例。
因此，协会在今年3月份公布了《乘用车新车售前检查服务指引（试行）》（下简称《指引》），号召大家都来遵从。《指引》规定了经销商在售前检测中更换的一些项目是必须告知消费者的，以及更换的项目超过整车价格5%时需要告知。但他强调，《指引》主要是为了行业进行管理，属于软性的行业标准，并非规章制度，没有法律效力。
为何不规定任何更换都告知消费者？
尹主任说，协会在制定《指引》时，在充分考虑消费者的同时，也要保护经销商的诉求和利益。“比如更换后视镜或后视镜玻璃这个举动，对车子车况是没有影响的，但是消费者知道的话，很可能会有些其他想法。”尹主任说，因此在实际操作中，很少有品牌做到全部告知。而协会制定这个《指引》，只能是建议一个下限，如果各个企业或品牌和4S店自己在这个基础进行上升，那可以显示出企业的经营管理水平高，保护消费者权益的意识也比行业的平均水平高。
不过尹主任强调，《指引》是在今年3月公布试行的，在上述案例中，经销商没有告知的做法是公布之前。尹主任补充称，目前该《指引》是试行阶段，后续会继续完善，“实际上挡风玻璃是一个比较重要的零部件，未来会综合考虑是否将挡风玻璃纳入需要告知的范围。”
曾维修不告知是否涉嫌欺诈？
尹主任表示，协会提倡所有瑕疵都需要告知。但售前检测从某种意义上是生产过程的延续，是为了达到出厂标准而修复瑕疵，不属于之后产生的瑕疵，是在保护消费者权益。因此，经销商“更换没有告知”不属于欺诈。
他表示，大部分类似的案例协会都出具了不属于欺诈的意见。唯一有争议的是，是否会影响消费者的购买意愿。“所以很多法院的判例是支持退车，但没支持赔偿，近两年类似的案例挺多的。”
如何避免经销商钻空子更换新车零件？
根据“行规”，若维修价格不超过5%就无需告知消费者，那么是否存在有人故意更换新车的零件呢？
对此，经销商相关负责人解释，所有更换行为都会上传到厂家要求的系统，是一个公开透明的系统，因此不可能存在欺瞒行为。
来源： 信息时报 记者 陈子垤 共2页 上一页 [1] [2] 重庆百货今年关12家 出资2.7亿押宝马上金融 宝马试验车流入二手车市场 零件性能已失 存重大隐患 特斯拉有多牛？高增长与高利润并存 碾压宝马奔驰 “羊毛党”调查：以前一年一辆宝马 现月入5万已寥寥无几 豪门车企三分天下将变：宝马不温不火 奥迪苦苦支撑 搜索更多: 宝马 |
