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杭州市城管委表示，目前，杭州各城区的城管部门对共享单车侵占人行道的管理，大多以消除对人行道通行的影响为主。发现共享单车有影响行人通行的占道行为，及时搬离清理，或要求单车企业把停放不规范的单车转移走，移动到非机动车泊位中。如果市民发现有类似情况，可以拨打城管热线96310反映。
专家观点
浙江工业大学教授吴伟强：
杭州的自行车数量不应再扩张
电子围栏是伪命题
要解决共享单车问题，首先要从“一个城市的出行结构，到底怎么规划”开始思考。
从交通管理的原理和城市发展趋势看，从国际化城市的共同特征看，自行车绝不可能无限量扩张。在出行结构中，自行车的比重不可能太高，甚至是下降，乃至微不足道的。哪怕是“自行车王国”哥本哈根，在整个出行结构中，自行车的比重也只有20%。
杭州呢？公共自行车在公交出行中占的比重已经占到了6.54%，是地铁出行的一半，再加上380万辆电动自行车，自行车出行占比大约在30%左右，从国际惯例来看，似乎不应继续扩张自行车的数量。
很多共享单车都在实验“电子围栏”。实际上，这就意味着共享单车的停车空间将被大大压缩，有限的电子围栏能容纳几十万辆共享单车？难道为了解决这个问题，我们的城市道路就必须设置完全满足共享单车公司要求数量的电子围栏？这将是城市道路的另一种混乱。
来源：钱江晚报 记者 詹程开 徐建国 孙晶晶 杨晓政 孙燕 吴崇远 摄 共2页 上一页 [1] [2] 外媒看中国：共享单车的“颜色大战” 共享单车退款难成3月消费投诉热点 共享单车创业泡沫：注册个公众号也来圈钱 清明假期国内频现共享单车“攻陷”景区 深圳湾公园4日全天禁入 共享单车出事故谁赔？遇假二维码咋办？ 律师建言 搜索更多: 共享单车 |
