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对于促销方式，易到则表示，易到是目前价格优惠额度最大、司机单位时间收入效率最高的网约车平台，易到将继续坚持原有的“低价格、高品质”优势来服务乘客。
对于司机师傅反映“过了10点半以后提现难成功”的问题，易到称，正在与国家有关部门监管信息交互平台进行数据对接，在此过程中，系统或会出现短暂性不稳定情况。对接工作预计近期完成，系统将恢复稳定。
易到称，易到车主在规定时段内可以正常提现，不存在限额问题，司机个人账户资金可以按照平台规则进行支取。
专家建议平台重视用户感受 保障消费者权益
13日，深圳市市场和质量监督管理委员会官方微博称，经统计，自2016年1月1日至2017年3月7日，（该市）咨询举报投诉平台接到有关易到用车各类信息64件。但因该平台经营企业注册地址不在深圳市，其在深圳市也未注册相关经营主体，故相当数量的投诉举报信息被归类到咨询件，无法进行投诉举报的处理。“我委已准备向北京市工商行政管理部门发出协查函。对后续情况，我委将跟踪处理。”
记者从杭州市道路运输管理局了解到，易到暂时还未取得杭州当地的网约车平台的经营许可证。对此，易到官方称，目前易到相关资质申请与审核进展顺利，预计很短时间内就将获得审批。
浙江大学建筑工程学院交通工程研究所研究员陈喜群说，网约车平台一定要维护好用户的权益才会有更多人加入进来。建议平台要制定合理的激励机制，包括改善司机端的收入，降低乘客的出行等待时间和打车难问题。
陈喜群说：“网约车新政实施以来，确实出现供给量下降的现象，但新政实施的目的是将网约车平台与传统出租车行业放到同一起跑线上。网约车平台在赚取利润的同时更应该承担好社会责任。”
另据易到官方微博13日发布的信息称，目前，在易到高客单价、高素质用户等核心因素影响下，从其他平台转投易到的专车司机正在增长。目前，易到平台的专车注册司机已超600万、易到注册用户已超4000万。易到经营状况良好。
北京汇佳律师事务所主任邱宝昌则认为，目前来看平台一方面对消费者推出充值返现的促销活动，另一方面司机及时提现得不到保障，不仅损害司机利益，对消费者的利益损害也很大。平台要做好售后服务，不能只顾充值返现的促销而忽略消费者的真实体验。
新华社“中国网事”记者张璇 共2页 上一页 [1] [2] 易到打车成“难到” 多地消费者表示充值后难打车 易到用车涉诉量远超其他网约车平台 摩拜押金难退 深圳市场和质量监管委：一年收到易到投诉64件 易到用车资金链断裂拖欠七家供应商尾款 易到或再也烧不起补贴了！融资碰壁 股东乐视受煎熬 搜索更多: 易到 |
