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辱华高管被免职
事件发生不久，戴姆勒随即发布声明称对于此次私人纠纷深表遗憾，纠纷中员工的任何个人言论不代表公司立场。然而业内普遍认为，高海纳因公派驻中国，也就意味着其言行不止代表个人，更代表公司。戴姆勒集团对于海外派员在他国的言行恶果必须承担相应责任。高海纳的辱华言论，不仅伤害了中国人的感情，更有损于戴姆勒的公司形象。
或许是迫于舆论压力，戴姆勒当晚又发布第二份声明，在这份声明中，戴姆勒方面表示，近日 ，媒体报道的公司某位管理层成员与另一当事人发生的私人纠纷，完全属于个人事件。相关部门就该事件的问询已结束，应当事人双方要求，已通过协商方式私下达成和解。
根据媒体的披露，此次纠纷的性质，尤其是我公司员工的不当处理方式和言行已经对公众造成了非常不良的影响，同时与我公司企业文化、品牌理念背道而驰，并与我公司所要求的职业经理人身份不符。鉴于上述考虑，我公司已立即对改员工进行了免职处理。
该员工在此次事件中的行为与戴姆勒所秉承的“平等、尊重”的价值观相违背。我们非常遗憾此次事件引发极大的关注和争议，谨向公众及社会致以诚挚的歉意。
记者了解到，从上世纪80年代起，中国和国际主流汽车公司合作，引进外方技术，成立合资企业，希望以市场换技术。如今市场被引爆，中方也培育出大量高水平人才，但技术的主导权仍然在外方手中。为了体现双方对等原则，往往外方与中方共同出任高管，如中方为正职，则外方为副职，下一届对调，包括总经理以及下属各部门负责人均是如此。
同时，由于中国早已成为世界第一大汽车市场，所以很多合资企业的外方高管，经过中国市场的锻炼，就走上了进一步升职的快速通道。
有业内人士向记者透露，外方高管到中国工作是一份美差，既能拿高薪，出业绩可能性也高，升职空间大。只要平衡好双方关系的，企业往往会迅速成长，如上汽通用、东风日产。但也有很多合资企业恃宠而娇，在坐拥丰盈利润的同时，核心技术向上能力减弱，企业纪律废弛。
实际上，大多数跨国企业，目前在人事使用中对他国侮辱行为都设置了“零容忍”政策。上述人士表示，戴姆勒应引以为戒，尽快制定相应政策，否则扎根中国等海外市场发展的戴姆勒，极有可能因此类事件对企业发展起到非常负面的影响，导致海外市场对戴姆勒集团旗下品牌和产品的疏离和不信任。（来源：中国经济网） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: |
