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针对戴姆勒卡客车(中国)有限公司高管的辱华言论，11月21日深夜，戴姆勒方面发布声明，宣布将涉嫌辱华的高管免职，并向公众及社会道歉。
数据显示，2015年戴姆勒累计营业收入达到1495亿欧元，息税前利润同比增长25%至135亿欧元，净利润更突破89亿欧元，实现了12%的利润增长。与2010年的税前利润和净利润相比，近乎翻番。
就在戴姆勒开启吸金模式，在华业务如火如荼之时，戴姆勒卡客车总裁兼首席执行官高海纳（Rainer Gartner）却因辱华事件引发社会强烈关注。
此前，高海纳曾经接受采访称“中国作为戴姆勒极为看好的一大市场，虽然2014年和2015年的销量较2013年有所下降，但未来预计会有小幅的提升。”
有业内人士透露，外方高管到中国工作是一份美差，既能拿高薪，出业绩可能性也高。但也有很多合资企业恃宠而娇，在坐拥丰盈利润的同时，技术向上能力减弱，企业纪律废弛。
涨了业绩也涨了脾气
据了解，目前戴姆勒卡客车在中国的业务主要包括两部分：一是通过戴姆勒卡客车(中国)有限公司以进口方式销售整车，二是通过合资公司福田戴姆勒进行整车及发动机的本地化生产销售。
数据显示，2015年戴姆勒实现销量显著增长，总销量约290万辆，比2014年增长12%。其中，戴姆勒卡车销量增长1%，为2006年以来的最高水平。戴姆勒卡车业务，在2015年累计销售50.25万辆，营业额达到了376亿欧元，增长16%；同时息税前利润率达到25.76亿元，同比大涨37%。
而今年中国重卡市场趋于稳定，1月份-9月份，福田重卡（含欧曼和其他品牌）累计销售5.59万辆，比去年同期增长4%。有业内人士称，戴姆勒辱华事件或给福田重卡带来负面影响，未来销售有可能放缓。
事实上，作为全球最大的卡车市场之一，中国经济正在从基础建设投资转向消费拉动，中国市场需求也从建筑用车向长途运输车辆转移，这种变化也带动了中国的车队数量增长。对于戴姆勒来说，当然希望在中国市场有一个平稳的上升，在欧洲以外的市场取得更大利润。
一方面对外宣称极其重视中国市场，另一方面却口出恶言辱骂攻击。有当事人表示，如果不是对中国人成见很深是不太可能说出如此言论的。很难想象，一个对中国人有如此歧视和恶意的领导，如何能为奔驰中国汽车的业务工作尽心尽责，也很容易让人联想到此前曝光的奔驰车使用有毒的沥青阻尼片的旧闻。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: |
