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最近，奔驰车主鄢先生遇到了一件烦心事。
“我于2011年购买了一辆奔驰S350L，自2013年开始，就出现发动机故障灯经常偶发性亮起的现象，并且有两次直接是车辆自动熄火、故障灯亮起。后经4S店检查，认定是发动机凸轮轴磨损所致，需要更换凸轮轴。”鄢先生向法治周末如是说。
但由于鄢先生的车辆已过保修期，4S店认为更换凸轮轴的费用按常规应该由车主鄢先生自行承担，但是奔驰中国基于客户关怀，决定承担一部分维修费用。
鄢先生认为，凸轮轴是发动机里面最核心的传动部件，只有发动机自身存在缺陷才会导致其磨损，应该由厂家承担所有维修费用。
目前，鄢先生的车子仍然停在4S店，厂家尚未给出进一步的解决方案。
车主：发动机自身缺陷导致磨损
2011年5月18日，鄢先生花了将近160万元从亚运车市北京腾达庆红销售服务有限公司购买了一辆奔驰S350L轿车。在鄢先生看来，该款车也算是奔驰所有车型中比较成熟高端的车型之一。
然而，这款车并没有让鄢先生感觉到其技术的成熟与高端。
据鄢先生介绍，从2013年开始，该车发动机故障灯就经常偶发性亮起，一段时间后发动机故障灯又会自动灭，这种情况一直持续至今。
由于车辆故障为偶发性，且购置时间不长，当初鄢先生并没有将此太放在心上。但是2014年9月，车辆突然自动熄火并且故障报警灯又亮起，于是鄢先生将车开到四元桥奔驰星徽旗舰4S店（过去经常在这家店保养），经过进一步检查，维修顾问称发动机第二凸轮轴磨损，需要更换凸轮轴。
“当时我一听就懵了，该车也算是奔驰的成熟高端车型，且发动机凸轮轴属于汽车内部的零部件，消费者是无法发觉的，如果真的磨损，那一定是发动机本身存在缺陷。”鄢先生说。
不过，据鄢先生介绍，当时问对方是什么原因所致时，对方认为可能是2011年这批奔驰S350L发动机是新款第一批发动机，所以故障会多一些。
然而，当奔驰中国介入后，4S店维修顾问又改口称可能不是发动机凸轮轴磨损问题，具体原因，需要大拆发动机，建议先调换一下传感器再试试。
调换传感器之后，确实有一段时间故障灯没有亮起，但是后来又开始亮，就这样反反复复从2014年到2015年再到2016年，问题依然没有得到解决。
直到2016年2月，车辆在高速公路上突然熄火，故障灯再次亮起，鄢先生才感觉到这个问题的严重性，为了弄清楚故障原因，鄢先生接受了4S店拆开发动机的“建议”。
最后维修顾问得出结论是发动机凸轮轴磨损，但4S店也给不出故障原因，更无法确保磨损会不会再次发生，对于之前的磨损颗粒物有没有导致发动机其它部件受损也并不知晓。
在这种情况，鄢先生多次致电奔驰客服，希望厂家给出售后解决方案，最后厂家认为由于该车辆已经过质保期，不能免费解决车辆问题，只负担一部分维修费用。
“奔驰竟然以时间过保太长来应付消费者，推卸责任，企图不对发动机产品缺陷故障负责。整个事件的处理足见奔驰的独裁和傲慢，对消费者不负责任，对自己的产品不负责任。”鄢先生表示。 共2页 [1] [2] 下一页 宝马困局：在华被奔驰追赶 在美被雷克萨斯赶超 网络首善钢子送宝马奔驰，开启公益众筹新时代 史上最豪跨界 GUCCI、奔驰等都来开餐厅了! 福建奔驰拓展商务MPV宜商宜家新方向 双12试水卖车 滴滴率先开卖奔驰丰田 搜索更多: 奔驰 |
