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一份广东省消委会近日发布的例行通报，把国内知名二手车电商交易平台——瓜子二手车，推上了舆论的风口浪尖。
这份名为《广东省消委会2016年7月受理投诉情况分析》的报告称，消费者孙先生通过瓜子二手车直卖网购买的二手车存在里程造假问题；而瓜子二手车未履行应尽义务，未对二手车辆信息进行全面、准确地审查把关，本身存有过错，应切实承担起作为第三方网络交易平台的法律责任。
对此，法治周末记者于8月17日联系瓜子二手车进行采访，其公关部门相关工作人员于8月22日回复称，“事件正在处理中，目前不对外发表声明，我们已经针对此次事件的具体情况提供了一系列解决方案，但买家的态度和需求一直在变化，我们会在合理的范围内尽全力满足他的各种要求，并等待他的回复”。
里程公里数九千变五万
今年4月，孙先生在瓜子二手车直卖网上看中了一辆2015款北汽绅宝D50自动标准版二手车。
“网上描述该车为准新车，2015年8月上牌，里程九千多公里，标价6.6万元，我觉得车还不错，就预约了5月1日在瓜子广州越秀区的区庄分公司看车，当时，检测师指出车辆有刹车距离远、左前减震异响等问题，但他告诉我，车只跑了9000公里，这些小问题不会影响车辆使用，我也没多在意，就交了1000元定金和1950元中介费。”孙先生说到，交完定金后隔了几天，他就和车主到惠州市办理了车辆过户手续。
法治周末记者在瓜子二手车官网注意到，消费者通过瓜子二手车购买二手车的交易流程是：先进行电话或在线预约，由瓜子二手车安排售车顾问陪同看车，再签署三方合同（买家、卖家、瓜子二手车）支付定金、过户。
让孙先生没想到的是，车辆顺利的交易完成，竟是“噩梦”的开始。
“车开了没几天，我就发现发动机异响，油耗居高不下，1.5L排量油耗竟然达到每百公里近12个点的油耗。更为严重的是，有一次我在高速路上行驶时，车辆变速箱突发故障，本来110公里/每小时的行驶速度，瞬间降至60公里/每小时，险些造成后车追尾。”孙先生告诉记者，今年6月份，被接二连三出现的车辆问题吓怕了的他，将车开至北汽绅宝4S店检测。
谁知检测结果更令人意想不到，维修保养记录显示：该车在2016年4月15日最后一次保养里程为54294公里。4S店工作人员提醒孙先生，其买车时的车辆里程表被篡改过。
那为何2015年8月才上牌的车，10个月的时间就跑了超过5万公里？孙先生后来得知，在他购买前，此车一直作为网约车被高强度使用。
篡改里程并非难检测
“之前我在网上，也看到过其他消费者在瓜子买到‘调表车’的投诉，但没想到我买的这辆车，才上牌不到一年，也存在里程篡改问题。”孙先生知晓“上当”后，马上拨打了瓜子二手车400的售后咨询热线，可客服明确告知他：瓜子二手车对此事不负责，他需要直接和原车主交涉。
8月18日，法治周末记者以消费者的身份致电瓜子二手车，向客服咨询：“如果买到‘调表车’该怎么处理”？客服表示，瓜子二手车绝对不会修改车辆的里程表，而且在车被出售前，会经过259项的全能检测，但如果卖家篡改里程表，很难检测出来，“我们的检测也只对表显里程负责，但我们会积极联系卖家配合我们的售后，向买家给出解决方案”。
对于上述客服提到的“调表难检测”问题，独立汽车咨询顾问张翔告诉法治周末记者，调表改里程在二手车行业里属于比较常见的手段，原因就在于里程数的多少决定着二手车的价位，而下调里程数的成本很低，多则一两百元、少则几十元就可以实现。
“至于改动里程数能否被检测出来，答案是肯定的。一般而言，通过查看车辆轮胎、刹车皮等的磨损程度，内饰、发动机舱的清洁度，就能大概确定车辆的里程数是否经过改动；另外，通过查4S店的保养记录，也能很迅速地知道车辆行驶里程。”张翔谈道。
按照张翔的说法，检测出二手车辆的实际里程并非难事，那为什么瓜子二手车的259项检测会查不出来呢？
一位曾在瓜子二手车山西太原服务站点供职的、不愿具名的检测师告诉法治周末记者：“也不是不检查里程表，只是对于上牌不到一年的车，我们很少会核查里程表，一是因为卖家对刚上牌的车就改里程的几率不大，二是相对于改表成本来说，检查是否改表的成本会高一些，最准确的里程数据，能通过4S店查询，但现在4S店的数据没有统一开放，一辆一辆地查里程太费资源。还有些车，不是每次都在4S店保养，就更难获得准确的里程数了。” 共2页 [1] [2] 下一页 又一对联席CEO散伙 赶集网创始人杨浩涌辞职跳槽到瓜子网 搜索更多: 瓜子网 |
