新浪：王石还有“王炸”吗?
对于万科，王石视之如命。但用泛金融投资圈首席经济学家罗龙秋的说法就是：一个职业经理人不可能自己去选老板。王石若退位，很可能是郁亮苦等16年的结果。
再谈谈政府的态度。6月12日论坛上本来安排了“上级领导讲话”，见地君本以为，倘若政府发声力挺，那深铁合作一事十有八九落定了，但那天独独缺了官方的声音。
我们或许可以从别的地方窥得一二。比如5月25日马兴瑞书记率深圳代表团会见了雅加达省长钟万全，和印尼旅游部长进行了深入交流，深圳将开通深圳-雅加达直通国际航线，万科、比亚迪、华为、碧桂园等企业与印尼企业签署多项合作协议。
亮点一：马兴瑞带队，王石出席，这对不喜走近官场的王石，实属难得，或许是王石的破釜沉舟?亦或是万科团队已经打通了官方渠道?
亮点二：东南亚，一带一路，万科等与印尼力宝集团等签署合作备忘录，是否暗示，深圳有意以万科为“一带一路”旗舰平台，加快我国重型制造业比如地铁出海进程?
因此也有另一位老万科认为，传闻深圳市委书记马兴瑞要被调走，这对万科管理层是严重考验，也令万科与深铁合作的未来扑朔迷离。当然，这并非本次董事会表决的事项，博弈远未结束。(作者：姚瑶)
看衰王石
德林社：万科已死，王石出局
宝能系姚老板以搅局者的身份闯入万科，王石怎能成为一个卖白菜起家土豪的旗帜呢?面对姚老板看上去凌冽的攻势，当处于反腐风口浪尖的华润不能力挺王石的时候，王石一定会找外援。深圳国资控股的地铁现身了，这只是一个巧合? 密室里真的是剑拔弩张?有一点是可以肯定的，姚老板是来赚钱的。按照姚老板跟深圳国资过往的双簧戏，这个看上去的主角儿只是夺嫡者的钩子，他是变相给同样背景显赫的深圳地铁制造拿下万科的机会。
深圳地铁是深圳国资全资控股的千亿级企业，可一直是亏损的，深圳地铁的高管从不讳言用地产反哺亏损的地铁业务。王石找上门来了，几百亿注资万科，掌柜的个人觉得，嗷嗷待哺的地铁将来只是把万科当融资工具而已。很显然，华润再也不能躺着赚钱了，死磕只是为遭遇戏弄的尊严而战。那么?王石还能坐在董事长的位置上爬山下海追美女?万科短期内可以借着重组前行，但是饥渴的大股东意志将彻底改写万科的灵魂，万科在深圳地铁进入的那一刻，已经死了。
为什么?《德林社》在给会员的信中认为，任何一个企业，都有一个灵魂式的人物存在，王石之于万科，就是一个灵魂人物。但是现在的王石，已经不再具有之前纵横捭阖的能力，能驾驭这场资本战争。这种资本运作驾驭能力缺失的暴露，同时也在一定程度上反映了万科管理层在资本时代的整体驾驭能力缺失。姚老板让王石如坐针毡之后，接着将华润推到对立面，甚至慌不择路饥不择食地引入深圳地铁，都证明了万科本身的衰落正在来临，王石为首的管理层哪还有能力跟机会对抗饥渴的深圳地铁?
经济观察报：万科四大股东回应重组议案：剔除王石，添加吴向东
重组预案内容显示：深圳地铁向万科注入两个超级项目，分别位于深圳前海与深圳香蜜湖片区，体量分别为127万方与53万方，作价456.13亿元，万科以每股15.88元发行新股28.7亿股进行购买。
万科管理层为何踢掉总资产1.3万亿元的央企华润，拥抱两块土块地，两块土地就换取宇宙第一住宅开发商的万科大股东地位。
“大家在意的都是自己的利益，根本不管你股份有没有地卖，因为自己没有股份。”知情人士称，这就是谁保住我董事会主席位置，我就让谁做第一大股东，逻辑是“我是县长夫人，谁当县长，我就是谁的夫人”。
有消息称，华润曾经提出吴向东和郁亮担任万科董事长和总裁或万科总裁和董事长，现任万科董事会总裁郁亮要么是董事长要么是总裁，其它管理层和地方区域总经理依然不变，王石彻底被剔除万科董事会，当时华润提出联合万科对抗宝能系的条件之一是吴向东进入万科董事会和管理层。
对于这一消息，万科方和华润方不予置评。
经济观察网记者可以证实的是华润置地董事长吴向东确实在2016年年初正式回归华润，吴向东权利有所上升。
界面：万科华润翻脸，央企利益不太可能让渡给地方国企
万科想引入深圳地产当大爷，逼退姚老板到第二大股东，打压华润到第三大股东，别说感情上，技术上也不可能达到。
1、华润已经把这次反对，上升为政治事件。作为长期的第一大股东，多年来，华润没有介入万科的实质管理，也无用人权。这种看似宽容的松散管理，在当前的“央企重大事项要党委批准，董事会执行”的政治背景下，不可接受，也是一种对央产的漠不关心。这次，华润强烈表示：“华润负有对国有资产保值增值的责任，对该方案并不满意。”华润持万科股票市值数百亿，如果增发摊薄高达35%，则央企利益将大幅让渡给地方国企深圳地铁，难道只是经济问题?华润的上级，无论是国资委，还是国务院均不会坐视。
2、股东大会难以通过。引入第一大股东，公司政治将大变，如此重大事项，需要召开股东大会，三分之二非关联股东投票同意才可。目前，华润持股万科15.29%，宝能系持股24.26%，两者联手即高达40%，股东大会上届时简单否定即可。我不敢相信，姚老板会把公司第一大股东身份，拱手让给深圳地铁。况且，姚老板原本是准备赶走王石拆分万科的，只是担心华润对管理层的多年感情支持。现在万科华润已经撕破脸皮，姚老板没有后顾之忧，这次肯定卖面子给华润，以后择机联手罢免关键管理层。万科管理层持股比例仅为4.14%，不足一提。
3、证监会也不会批出路条。即使姚老板同意给深圳地铁让路，且华润没有在股东大会找到足够多帮手，定增送到证监会，也通不过。证监会是有权部门，但一旦涉及央产保值增值及控制权变化的重大重组，有关领导一定会多方征求意见，且从保守考虑。万科对证券市场的影响力，不仅仅限于房地产领域。这次宝能、万科、万润、安邦和管理层的激战，已经给熊市求稳、创新暂缓的监管们带来很大压力。作为深圳成分指数的第一大权重公司，万科应尽快复牌，但绝不能再折腾。短短数月之间，万科再次更换第一大股东的复牌混乱后果，证监会官员没有必要承担，风险收益比太高。
综上所述，万科管理层本次放手一搏，破釜沉舟，但依旧无法翻身。亲者痛(万科的大批散户，内部员工)，仇者痛(宝能系)，朋者痛(华润)，一个把自己置于几乎所有股东利益的定增，后果可以想象：深圳地铁不可能成为万科的第一大股东。理论上，这次深铁可以卖两个项目，获得20%股份，下次，万科管理层再从深圳地铁买几个项目，一再稀释，那万科不就彻底和华润没什么关系了?万科一季度账上有超过500亿现金，完全可以支付本次交易的对价，何必卖股?卖股，是最不值得的融资方式。
博弈之下谁的赢面更大?
这场商战大戏固然精彩，仍充满着太多变数，华润的阻击力度会有多大?深圳地铁的加入能给万科带来多少好处?宝能系最终何去何从?没人敢断言结局，甚至每一次博弈都给人一种好戏刚刚开始的感觉。
引入深铁成为大股东，对华润来说肯定会不高兴的，因为大股东被夺走，意味着不能像之前一样“躺”着赚钱。但是，尽管华润反对，仅有3个董事会席位的它最终难以扭转董事会顺利通过重组预案的局面。同时，对这场大战，华润可打的牌并不多，当初购入万科的成本较低，而在当前股价处于高位的状况下，如果继续举牌，势必要付出非常大的代价。当然，如果华润有心增持万科股票，也不会等到这个时候再出手。所以，华润对深铁入主的阻击力度会有多大还是未知之数。
不过，虽然华润不喜深铁进入，但万科方面却表示，深铁是万科最合适的重组对象，符合万科发展战略，也符合全体股东利益。双方意欲效仿日本东京急行电铁模式，成立合资公司，统筹开展轨道建设及周边物业开发。如果，万科有望在地铁沿线以合理价格获得项目资源，深铁也可寻得专业合作伙伴，增添物业开发运营实力。
事实上，除万科外，包括绿地、北京京投银泰在内，早已开始介入地铁加物业的开发模式，结果也证明，该模式为企业在市场的发展奠定了基础。
对事件的另一位主角宝能来说，目前万科A股停牌股价为24.43元，相对宝能的持股成本15.15元，宝能有较高盈浮，倘若复盘后股价应声下跌，在靠险资买来的万科股东席位与收益之间，宝能是抛还是不抛?宝能设想好的这一局，将会何去何从?（来源：品途网 作者：小林）
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