|
产品线短板造成业绩不佳
对于一汽-大众销量下滑原因，法治周末记者尝试联系一汽-大众相关负责人了解情况，但截至法治周末记者发稿前，尚未得到回复。
梁锋涛对法治周末记者指出，综合各方面原因，一汽-大众半年考不合格首先是受到糟糕汽车市场环境影响，汽车市场整体需求不振，国内市场竞争激烈，各车企为争夺市场份额，不惜大打价格战。
中国汽车流通协会最新发布的数据显示，今年6月中国汽车经销商库存预警指数为64.6%，环比上涨了7.3%，与去年同期相比上涨5.7%，这也是库存预警指数连续9个月超预警线。
各车企也争相调低汽车的官方售价，上海大众将POLO和途安两大系列官方售价大降，最高降价万元。之后，长安福特、北京现代、一汽-大众和上海通用也纷纷通过购置税减免、贷款购车免息、保险优惠、限时抢购等措施跟进降价。
除去车市遇冷的原因，汽车评论员王概认为目前一汽-大众旗下大众品牌现有的产品线存在问题。
“大众品牌目前为止还未推出小型SUV车型和家用MPV车型。”王概对法治周末记者指出，一汽-大众主要车型依旧停留在轿车市场，而且车型整体价格偏高。
对此，梁锋涛表示赞同。“反观其他对手，SUV车型层出不穷，涵盖了小型、紧凑以及中型等多个级别，使得消费者的可选择性不断丰富。”
“在我们比较强势的A级市场(微型轿车和普通型轿车)和B级市场，实际上增长是很小的，这个市场萎缩的时候，别人家还有其他的车去支持，而我们没有。”大众品牌发言人拱兴波表示。
据中国汽车工业协会统计，今年上半年，轿车销量为578.93万辆，同比下降5.89%；而SUV销售266.12万辆，同比暴增45.94%。
宁继红对法治周末记者说，大众饱受各种事件影响，在出现迈腾正时链条、速腾断轴门事件之后，一汽-大众在消费者中丧失口碑。
“速腾断轴门”事件是指2014年年初爆出的一汽-大众速腾轿车后悬架断裂事件，涉及全国超过56万辆车。(详见《法治周末》2014年9月23日11版“310名速腾车主欲诉一汽-大众”报道) 共3页 上一页 [1] [2] [3] 下一页 一汽大众原副总石涛被判无期 涉48家行贿单位 一汽大众卷入“断崖式”下滑风波 业内暗指管理层不作为 315所曝汽车问题仅是冰山一角:一汽大众投诉最多 一汽大众断轴事件上公堂 百城速腾车主陆续维权 725名速腾车主起诉一汽大众 厂家开袖珍沟通会 搜索更多: 一汽大众 |
