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从销量领跑到增幅“领跌”，中国乘用车“一哥”一汽-大众在今年的心情就如过山车。
随着中国车市整体遇冷，一汽-大众亦备受波及。中国汽车工业协会数据显示，今年上半年汽车市场整体销量排行前十位的汽车企业当中，去年的销售冠军一汽-大众销量同比下滑11.27%成为“领跌”品牌。
步入下半年，一汽-大众对于市场变化的反应似乎迅猛了很多。
就在7月初，一汽-大众即将进行管理层人事调整的消息被传出。原一汽-大众品牌公关总监拱兴波调任奥迪客户关系管理岗位任职，一汽-大众企业发言人李鹏程接替其担任公关总监；任职仅17个月的销售总经理胡汉杰将调任一汽解放汽车有限公司任党委书记兼常务副总经理，其职位将由一汽集团营销管理部部长董修惠接手。
有接近一汽-大众的内部人士对时代周报记者表示，此次人事调整是一汽-大众完成股比调整以来正常的后续工作，并非是业内盛传的因营销下滑而导致的换帅。其中由董修惠来接替胡汉杰是一汽集团方面领导看重董此前在丰田合资企业企划部多年的工作经验，希望其能借鉴丰田对于企业的管理经验来提高一汽-大众在营销与企业管理方面的综合实力。
一汽-大众新任公关总监李鹏程在接受时代周报记者采访时表示，随着多款新产品的陆续推出，一汽-大众内部对未来信心十足。
事实上，如何在低增速甚至是负增长环境下真正提高经销商的盈利能力，才是一汽-大众新任管理团队更为重要的任务。
销量“领跌”
尽管一汽-大众夺得去年销售冠军，并且超额完成年度目标，但旗下销量主力车型，如速腾等质量状况频出，一定程度上为今年业绩的下滑埋下了伏笔。
根据一汽-大众官方公布的数据，今年上半年一汽-大众整体销量实现804098辆，在乘用车市场排名第三位，与去年同期相比下滑了11.3%，其市场份额也同比下滑了1.8%-10.2%。大众品牌的累计销量跌至54万辆，同比出现了13.3%的下滑，其中饱受“断轴”争议的速腾上半年销量为134505辆，同比下降13.4%，而受到产能调整影响的迈腾更同比下滑了29.5%。
与此同时，作为一汽-大众主要盈利增长点，奥迪品牌的销量也停止了自2013年2月以来连续26个月的增长。今年5月销量同比下滑11%，而6月份同比跌幅扩大至22.1%。受到五六月份销量下滑的影响，一汽-大众奥迪品牌今年上半年销量同比下滑3.6%至239536辆。
在7月初的一汽-大众媒体恳谈会上，一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任孙国旺对媒体公开承认“一汽-大众上半年的产销成绩‘不及格’”，他同时表示，由于今年一汽-大众多款主力产品处于换代末期或改款空当期，一汽-大众实际上对今年的销量滑坡早有预计。
“上半年销量下滑的内在因素是一汽-大众生产线改造调试导致的产能不足，而外部因素则是‘牛市’吸金致使消费者注意力转移。”李鹏程对时代周报记者表示。
在中华全国工商业联合会汽车经销商商会产业研究部主任王冀看来，一汽-大众的销量下滑是在情理之中。“一是大众品牌产品以轿车为主，而上半年轿车市场的状况不好，所以业绩肯定会受影响；二是去年及更久以前发生的一系列产品质量纠纷，也必然会对其口碑产生影响。”王冀对时代周报记者说。 共3页 [1] [2] [3] 下一页 速腾车主遇被召回 一汽-大众陷数据造假门 搜索更多: 一汽-大众 |
