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谁让销量神话破灭？
在外界眼中，大众系曾经是神话，一汽-大众只要推出新车，就不愁销量—即使在一汽集团卷入反腐风波的三年间，即使在DSG事件和速腾断轴等负面事件中。而又为何，2015年一汽-大众形势急转而下呢？
记者从多方获悉，主要原因有二。其一，与一汽-大众管理水平有关。业内人士暗示道：“退潮时，才知道谁在裸泳。弱势时，更考验企业的管理能力。”2014年，一汽-大众为冲销售业绩，大量压货，导致经销商库存压力加大。目前不少经销商考虑放慢进货节奏。不少经销商反映，尽管今年汽车市场形势不好，但一汽-大众并没有根据市场变化调整对经销商的考核任务和相关商务政策，仍然按照过去销量高增长时制定相关政策。经销商们即使赔钱冲销量也无法完成考核任务，于是经销商纷纷选择了少卖车少赔钱的自保策略。此外，今年初，上海大众、上海通用纷纷根据市场状况迅速调低了官方售价，但一汽-大众却迟迟未能做出反应，这被外界视为一汽-大众管理不作为或不作为、缺少应变能力。
一位车企高管则表示，“这和一汽-大众产品结构也有一定关系。目前，一汽-大众主力车型并不在避风港中”。今年狭义乘用车国内市场虽然同比保持增长，但实际上只有SUV、MPV两个细分领域保持强劲增长，分别增长19.5%、60.5%，轿车市场同比.8%。而一汽-大众旗下的大众品牌在MPV、SUV上没有推出产品，主要押兵于轿车市场。一汽-大众旗下的奥迪品牌虽然推出了SUV产品，但今年无有竞争力的新车型，因此市场份额也不断被侵蚀。（见表2）
5月刚从东风汽车公司董事长调任至一汽集团董事长的徐平，刚接手就面对一汽-大众从高位跌落，他将如何出招？未来半年内，或许将看到结果。
表1 2015年1-5月乘联会销量数据（单位：辆）
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厂商
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1月
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2月
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3月
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4月
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5月
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合计
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上海大众
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205678
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161058
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157007
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140091
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144008
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807842
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上海通用
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160798
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113010
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146631
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108296
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122769
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651504
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一汽大众
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191531
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111641
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135879
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132211
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125240
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696502
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表2 一汽大众 按车型销量及同比增长率（2015年5月）
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