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与去年销量火线上攻相比，2015年一汽-大众陷入麻烦。日前，关于一汽-大众销量出现“断崖式”下滑（5月前三周实际销量下滑45.7%）的传闻不断。尽管一汽-大众对“断崖式”下滑的说法并不认可，并及时抛出了5月销售数据，销量同比下滑14.5%。
5月最后一周发生了什么，外界并不知晓。但无论如何，自今年2月以来，一汽大众月销量增长率直线下滑，5月一汽-大众销售业绩低于车市整体表现已是不争的事实。是什么让这家去年加速跑的龙头如此滑落？
一汽-大众销量下滑之谜
在一汽-大众销量是否“断崖式”下滑背后，隐藏着车企数据操纵的规律。其中，实际销量和批发销量数据成为揭示端倪的关键。
认定一汽-大众销量“断崖式”下滑者依据的乘用车联席会提供的数据。据中国乘用车联席会的相关数据显示，今年5月，一汽-大众销量为125240辆。其中大众品牌销售83480辆，奥迪品牌销售41760（不含进口车）。以此看来，一汽-大众销量同比下滑了22%。业内人士指出，如果看实际上牌数，一汽-大众实销量将远远低于乘用车联席会数据。
即使以一汽-大众官方数据判断现状，其数据虽然比乘用车联席会多出了1万多辆，但仍然显示出其销量大幅下滑。一汽-大众称，今年5月份销售整车137321辆，其中大众品牌销售90151辆，奥迪品牌销售47170辆（含进口车4684辆）。与2014年5月销售160592辆相比，今年下滑了14.5%。
是什么让昔日得意的龙头企业如此疲弱？一汽-大众销量下滑受制于车市疲弱，抑或大众品牌整体回落？来自乘用车联席会的几组数据证明，一汽-大众销量下滑并不完全源于外力。
首先，尽管中国汽车需求增速放缓，但狭义乘用车市场仍然保持增长。今年5月，中国狭义乘用车市场国内销量为1485291辆，同比增长4.8%；今年前5个月，狭义乘用车市场累计国内销量为7975695辆，同比增长13.3%。显然，一汽-大众整体表现落后于车市。
其次，在大众品牌阵营中，一汽-大众从去年的不甘示弱到今年的节节落后。尽管今年车市增长放缓，但上海大众仍保持微增长态势。来自乘用车联席会的数据显示，上海大众今年月月销量超过一汽-大众，今年5月上海大众销量为144008辆，累计销量为807842辆，连续5个月位列中国乘用车市场销量冠军。（见表1） 共2页 [1] [2] 下一页 315所曝汽车问题仅是冰山一角:一汽大众投诉最多 一汽大众断轴事件上公堂 百城速腾车主陆续维权 725名速腾车主起诉一汽大众 厂家开袖珍沟通会 售后救援单位合格率仅五成 一汽大众等上“黑榜“ 一汽大众 上牌量不仅方便了客户 还提高其满意度 搜索更多: 一汽大众 |
