“一开始在微博上可以很放松地问对方现在在做什么(项目)或者与对方做技术上的交流分享，这也是一种考察。”张一鸣说，这样做是为了方便自己对对方的性格和能力有一个基本判断，偶尔他也会点赞、评论互动，增加对方对自己的好感。当时为了了解自己要挖的这位工程师，他一共花了二三十个小时做挖人的前期信息调查。“每次要做之前我都觉得挺累的，但是招到人了又会很兴奋。”张一鸣说。
“前期信息收集越仔细，他越会觉得你对他的工作、公司环境乃至他那个部门的特点都如此了解，这样你和他的对话就能产生共鸣，他对你的信任度会提高。”当成为朋友后，张一鸣开始向对方介绍自己的公司，“觉得火候差不多了，你就问他有没有兴趣加入。”在与这位工程师沟通长达两个月后，在一家咖啡馆，张一鸣终于得偿所愿，让这位工程师加盟今日头条。
创业维艰，找到技术人员只是诸多艰难中的一种，创业者更难找到的是与自己共同走下去的创业搭档。对于张一鸣来说，找到与擅长技术的自己互补的创业搭档成为创业初期最重要的一件事。
两年前的一天下午，在盈都大厦10层一间灯光昏暗的小会议室里，喜欢用图形和数据来表达事物关系的张一鸣开始用一套复杂的公式和算法向时任《京华时报》副总裁张利东解释今日头条的商业模式和产品模型。
当天下午，张一鸣几乎是不假思索地开始在一个小白板上密密麻麻地写上“用户量、展示量、点击率、转化率、单价、CPM、CPC”这些外人听起来有些陌生的词汇，还写下一长串复杂而又深涩的计算公式。之后，他又花了好几个小时解释自己写的这一套复杂的推导公式。他说，之所以这样做的是为了让张利东能够明白，今日头条的广告盈利和往后每一步的创业步骤他都不是空谈，而是有一套精密的算法推导而成。
“当时他写的公式，你都看懂了吗?”2015年5月的一天下午，现任今日头条高级副总裁张利东向《博客天下》记者回忆当时张一鸣拉他加盟的情景：“实话实说，当时我没完全听懂，但他列公式的行为给我的感觉是震撼，我第一次看见有人用公式的方式给我推导广告盈利模式。”某种程度上，张一鸣的理工科思维彻底颠覆了这位此前几十年来一直依靠勤勉、营销技巧来征服广告客户的广告人。
两年后，在这间小会议室里，张一鸣列出的公式仍然保留在这张白板上，望着公式的张利东告诉《博客天下》记者，“事实上，两年后今日头条的盈利模式就像张一鸣写的那样，一步不差的都实现了，而且实现得比他两年前跟我说的还要好。”
张一鸣说，创业初期，自己像个销售一样推销公司的愿景和机会。他希望自己给候选人留下坦诚、可信赖的印象，“我愿意花时间，也有耐心，不洗脑，也不忽悠。”他经常去候选人公司或家的楼下等他们，北京的雾霾也挡不住他。“和优秀的人做有挑战的事。”这是张一鸣招人的原则，也是他向每一个候选人传达的信息。
“我不喜欢桃园结义，但三顾茅庐还是没问题的。”张一鸣说。创业初期，他徒步把北京的东四环和北五环这些程序员聚集的地方走了一遍，他没有喝咖啡，喝茶的习惯，却在咖啡厅、茶馆和真功夫见过许多候选人。
有时，张一鸣会把自己的招聘经验写在一个小本子上，公司开会的时候拿出来分享，同事调侃他的挖人经验就是“不要脸”。张一鸣解释说，每次招聘都是给候选人提供一个选择，而不是强迫他来，只要对方有考虑的空间，就得“脸皮厚，要乐观”。
现在有一支13人的HR团队专门帮助张一鸣掌管今日头条主要的技术招聘工作，但他仍然将40%精力放在人才的引进上。
张一鸣的努力并不是每次都成功。2012年，一位安卓的工程师觉得刚上线的今日头条公司小、压力大、薪酬也没有竞争力，尽管当时张一鸣给他写了一封A4纸那么长的邮件，最后对方还是放弃了。
2015年5月20日，张一鸣在自己的朋友圈发出了10万美金-100万美金招聘顶级机器学习人才的广告，联系人方式一栏里，只写了他本人的邮箱地址。
几天后，他就收到了十几封求职邮件，令他没有想到的是，其中一部分简历是2013年他去硅谷物色人才时认识的工程师，这些人大部分都是供职于 Google 、 Facebook 、 Twitter 和 YouTube 等大公司的高端技术人才。当年他在硅谷一无所获，但仍然心有不甘地加了硅谷很多工程师的社交工具。两年后，张一鸣决定再次迈向硅谷，这一次形势可能会有些变化，除了拥有足够大的诚意外，他还拥有充足的资金和对自己公司更清晰的愿景。
“一定要招全球最顶尖的电动车人才”
如果说雅虎北研事件的实质是中国本土互联网企业向一家已经宣告死亡的国际巨头分部发起人才战争，那么跨界布局新能源汽车的乐视董事长贾跃亭早在一年前就开始计划如何挖走特斯拉创始人马斯克手下的人。
2014年5月19日，乐视总部大厦17楼，乐视董事长贾跃亭亲自送走了他刚招至麾下的一员汽车业大将——泽普新能源公司前总经理聂天心。后者肩负一项绝密任务，他要以乐视高级副总裁、乐视超级汽车美国公司总负责人的身份，单枪匹马降落美国，开始部署超级汽车美国公司项目。
两个月前的一天，乐视总部的办公室里，贾跃亭推掉了所有的会议，单独约见聂天心。此前贾跃亭是通过聂天心的一位朋友找到他。事实上，在聂天心去见贾跃亭前，他并不看好互联网公司做新能源汽车，聂天心说：“我知道研发一辆车的难度有多大，所以我绝对不会相信一个做互联网行业的。”虽然当时他认可贾跃亭是互联网行业的精英和成功的商业领袖，却不太相信他能够克服重重困难。
“那一整天我们谈的全是电动车。”聂天心告诉《博客天下》，他没想到一个从没做过电动车的互联网企业家会对新能源汽车有这么深的研究。他向《博客天下》转述当时贾跃亭对他说的话，“贾跃亭告诉我，他第一眼看到特斯拉电动车的时候，他就觉得这种汽车是乐视的生态链上最欠缺的一个环节，但他绝不是要做另一个特斯拉，乐视拥有属于自己的生态链和商业模式，贾跃亭认为这是他的优势。”在长达三个小时的会谈中，两人谈了研发新能源汽车的技术、如何寻找研发人才，当然话题也离不开钱。
聂天心告诉贾跃亭，凭他的经验，投资电动车公司所消耗的资金规模会远远超过创立一个新的互联网公司。他希望亲耳听见贾跃亭清晰地告诉自己，他是否已经做好了投资电动车公司的准备，贾跃亭回答他，没问题。最终，经历多轮谈判后，聂天心成为了乐视超级汽车美国项目的第一名高管，也是当时这个项目的唯一一名员工。
在聂天心动身前往美国硅谷的前一天，贾跃亭在乐视总部的办公室特地交代聂天心，“一定要招全球最顶尖的电动车人才!”作为乐视超级汽车“挖人”策略的制定者，贾跃亭的态度非常明确：要打一场迅速的、高端的挖人战役，并且只能胜利。
坦率说，贾跃亭这一挖人计划的难度并不低。他挖人的首选目标是世界知名新能源汽车——马斯克创立的特斯拉，而与贾跃亭乐视竞争抢人的对手是同样有新能源汽车规划的苹果公司，乐视在全球的知名度远远赶不上前者。
当聂天心抵达美国硅谷的最初两周，贾跃亭就不断在电话和微信上与聂天心商量工作的进展。每次在电话中，这位中国老板反复告诉聂天心，“现在你的行动非常好但是还不够快”、“计划还要再加速”。贾跃亭要求聂天心把前期的人才调研和挖人的准备工作马上转变成项目的正式实施，开始挖人。
在赴硅谷之前，聂天心初步拟订了一份经过贾跃亭首肯的招聘名单上。这份秘密名单上一开始就列有几位此前他接触过的来自特斯拉的工程师的名字。来到硅谷的聂天心首先挖的也正是名单上的这些工程师，然后再通过这些工程师继续接触特斯拉更高的管理人员，展开挖角。
越是高端的技术人才越难挖。聂天心曾经找到了一位有20年专业经验的全球顶尖电机控制专家，为了挖到这位专家，他连续给这位专家写了几十封邮件，有段时间，他更是每天跟这位专家打电话，有几次，他们通话都到了半夜12点。终于有一天，这位电机控制专家告诉聂天心，他需要直接和贾跃亭对话。
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