餐饮门店也在做改变。
有网友反馈，永嘉服务区中现在的“3+2快餐”之前叫“驿百味”，是最近重新装修的。网上还有人发了“3+2快餐”设计方案。
服务区的餐饮，也和社会餐饮一样努力地更新迭代。
所以，服务区成为打卡点，服务区餐饮“有赚头”，是多方努力的结果。
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现在去服务区开店
能赚钱不？
车流量是高速服务区餐饮的晴雨表。来往的车多，服务区餐饮就有生意，来往的车少，服务区餐饮的日子就不好过。
显著的风险：生意和车流量强相关、难发力外卖
服务区和一般餐饮不一样。一般餐饮还能发力外卖、发力零售，做第二、第三营收曲线。服务区餐饮店的配送范围内是高速路和山区、农田等等，做不了外卖，在做零售上也没有突出的优势。
这是服务区餐饮明显的短板。过去三年，居民出游频次下跌，服务区餐饮也收到了很大影响。
机会与趋势：全面放开后车流量回升，服务区吸引餐企入驻
但因为人流量大这块非常长的长板，它一度也被很多餐饮人看成“宝地”。
全面放开后，伴随节日期间的免高速费政策，居民出游热情高涨，服务区餐饮业重新变得热火朝天。
交通运输部数据显示：2023年春节假期间，全国高速公路日均流量达4500万辆，同比2022年增长32%，同比2019年增长15%。
有网友说，海南商场的停车场里，有着全国每个地区的车牌。
春节服务区热闹非凡，但节后高速恢复正常收费，疫情后续情况还不能确定，不同的人对出行也有不同的看法。
现在，也有一些地方的服务区已经敞开怀抱、拥抱餐饮和其他业态。不同服务区的招商条件不同。
浙江交通集团2022年10月公布了《浙江省商业集团浙北区萧山服务区其他面食（米线）项目招商公告（第二期）》，据公告，招商乙方餐饮品牌入驻萧山服务区需要满足这几个条件：
一，证件齐全，主体一致
二，营业额达标，给服务区交提成——公告给的参考数据为，年限低基准营业额为178.2万，提成比例26%；
三，平价——门店的商品或服务定价不高该品牌城市标准连锁门店定价，优先以杭州市区门店为参照标准；
四，财务方面接受服务区统一管理——营业收入采用“代付代收”模式；
五，给服务区交管理费——三年经营管理费总和预计139万元
河北高速公路铁路集团有限公司2022年6月在官网上发出招商公告为例，服务区餐饮基本上没对餐饮经营人提什么条件。
申请人资格要求一项的内容可以概括为：没营业执照问题、没信誉问题、没破产或犯罪，独立经营。
内参君发现：在服务区开餐饮店，还有一个可能会卡住很多人的隐性要求。
浙江的公告发出时间是10月19日，登记截止时间10月23日，中间是5天时间；河北的公告发布时间是6月27日，截止时间是7月1日，也是5天时间。
时间紧迫。这表明餐饮人如果想要在服务区开餐饮店，必须持续观察跟踪相关信息，且行动力强。不然，餐饮人很有可能了解到这件事时，招商就招完了。
来源：餐企老板内参 余从
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