|
来源：观点网 高远
近日，新鸿基地产在上海闵行莘庄布局的大型TOD旗舰项目TODTOWN天荟传出最新动态，其商场部分正式命名为“TODTOWN Mall天荟广场”。
据了解，莘庄站综合体TODTOWN天荟由新鸿基地产、上实城开、闵行城投三大品牌房企联合开发，项目主体是在原沪杭铁路莘庄站以及上海地铁1号线与5号线交汇的莘庄地铁站之上建造。
莘庄站是上海西南部的重要交通枢纽，地铁1号线、5号线、金山支线、沪杭铁路等线路将在这里实现换乘。
因此该项目也被认为是，上海第一个真正意义上的TOD项目。
十年之约
按照项目规划，TODTOWN 天荟共分三期建设，一期为高端住宅，已于2020年末入市；二期为甲级写字楼、商业、酒店及公寓；三期则包含地铁、铁路、北广场等交通设施，总建筑面积约70万平方米。
据上海早期的报道，TODTOWN天荟项目的前期工作筹备了3年。2007年，闵行区启动了莘庄项目的前期规划，彼时项目地块尚未成功出让。直到2010年9月29日，新鸿基地产、上海城开、上海闵行城投三方组建的联合体竞得地块，TODTOWN天荟项目才算正式上马。
虽然2010年项目地块已经成功出让，但直到2014年工程才正式启动，主要原因是施工难度大，需要做大量的前期规划与设计工作。
一方面，TODTOWN天荟在土地出让之前，地铁1号线和5号线、沪杭客专、金山支线已经处于运营状态，因此整个建设过程以及建成后都不能影响轨道交通运营，施工难度极高。
另一方面，这是中国首个在土地出让中提出“空权出让”的项目。由于“空权出让”在当时的国内属于全新的模式，国内法律对于这部分产权的划分存在空白，由此导致项目的产权界定和规划协调较为困难，环评批复、方案审批及施工许可相关的审批流程也较为复杂。
“空权出让”即出让规划土地上方的垂直投影空间面积，通过在若干块被铁轨区隔的零散规划用地上架设大平台，从而在城市上空打造出一个全新的综合体。原有轨道和车站将项目地块切割得较为零碎，不利于整体规划，因此需通过“空权出让”模式整合土地。
当时TOD项目属于上海首例，国内消费者还没有接触过此类项目，对项目的预期没有清楚认知。于是，新鸿基在2015年开放TOD概念馆，向国内购房者展示TOD开发理念。在做好TOD理念传播后，2016年，TODTOWN天荟首度发布定位为“秘境大宅”的住宅产品，启用住宅品牌“天麓”。
随着TOD理念的普及以及新鸿基的品牌效应，住宅项目在2018年首度开盘后受到了购房者的高度追捧。
2017年，陪伴上海南闵行市民20年的莘庄地铁站附楼拆迁工程启动。同时，TODTOWN天荟住宅部分已经得到了上海市民的追捧，因此上海市民一直期待项目商业部分的亮相，这一等就是10年。
资料显示，TODTOWN Mall天荟广场总商业体量近14万平方米（不包括停车场和办公楼面积）。由于铁轨分割，将按南北两区分区开业。目前最新情况是，天荟广场南区预计将在2025年年末开业；北区工程正加紧施工中，开业日期未定。 共2页 [1] [2] 下一页
|
