丰巢、菜鸟、京东，你追我赶
在快递配送的“最后一公里”赛道上，丰巢与菜鸟这两大玩家，一直有着不小的摩擦和较量。
2017年6月，菜鸟网络通过官方微博发表声明，指出顺丰暂停了其物流数据接口，导致消费者无法从菜鸟平台查询到存放在丰巢的快递信息。
随后，顺丰官方微博回应，称“菜鸟基于自身商业利益出发，要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，此类信息隶属于客户，丰巢本着‘客户第一’的原则，拒绝这一不合理要求”。
一时间，双方剑拔弩张，充满了浓浓的火药味。
在大家以为丰巢和菜鸟会将这场大战进行到底的时候，剧情却在今年发生了转折：菜鸟撤回了上市申请，而丰巢则成功登陆港股，二者由此踏上了截然不同的发展道路。
之所以会出现这种情况，原因在于，菜鸟的发展策略已不再是单纯追求自身最大化，而是更加注重与淘天、阿里国际等内部兄弟部门的协同合作与共同扩张，谋求的是整体商业价值的最大化，而非局限于单一业态的繁荣。
相比之下，丰巢则采取了截然不同的策略，它选择紧握快递柜这一细分领域的机遇，专注于该业态的发展。
如今，随着京东的强势介入，快递配送的“最后一公里”战场愈发硝烟弥漫，竞争态势进入了一个全新的高潮阶段，整个市场弥漫着紧张而激烈的氛围。
这个时候，丰巢、菜鸟、京东若想在这一领域取得成绩，需要比拼的无非就是耐力和韧性。
毕竟，自今年3月1日起，《快递市场管理办法》正式实施，提出“未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的，如果情节严重，将处以1万～3万元罚款”。
在这样的政策背景下，即便丰巢、菜鸟、京东等玩家正你追我赶地竞争，也不得不谨慎行事，将稳定发展视为他们更为优先重视的战略目标。
布局快递柜并非一片坦途
话说回来，虽然丰巢、菜鸟、京东等玩家纷纷涉足快递柜市场，但这并不意味着这门生意是好做的。
有媒体透露，近一年来，北京、杭州、深圳、佛山、海口等多个城市的众多小区纷纷发出快递柜撤场通知，其中不乏丰巢、速递易等知名品牌。
北京某小区物业发布快递柜撤柜声明
而这些品牌撤柜最本质的原因，无非就是因为不赚钱。
要知道，智能快递柜的成本结构复杂且高昂，包括柜体成本、场地租赁费、日常运营成本、定期维护费用以及设备折旧损耗等多方面开支。
其中，场地租赁费用尤为突出，其定价权多掌握在第三方手中，快递柜企业对此的议价空间有限，从而推高了整体运营成本。
以一组包含44个小格、24个中格及6个大格的快递柜作为示例，即便对每个大格、中格、小格分别向快递公司收取0.4元、0.3元、0.25元的费用，并辅以波动性的寄件收入和广告收入，其年收入大致维持在1万元左右。
然而，与此同时，每月需承担的场地租金高达五六百元，加之人工维护费用约200元，所以不管怎么计算年度总支出都接近万元水平。
更为不利的是，随着使用年限的增长，设备折旧与维护成本还将持续攀升，进一步加剧了成本负担。
根据安信证券对单套快递柜的成本与收入模型进行估算的结果显示，单套快递柜的年成本大约为16788元。在纳入“消费者支付超时费”的情境下，单套快递柜的年收入可达17800元，从而实现了6%的毛利率，即毛利润为1012元。
在上述两种情形下，若快递柜的使用率不能达到90%以上，那么亏损将不可避免。
此前，“中国快递柜第一股”丰巢同样深受这一问题的困扰。
根据公开数据显示，自2016年全面扩张以来，丰巢持续处于高投入低回报的状态，从2016年至2020年间，丰巢连续多年录得亏损，累计亏损金额已超过20亿元。
可以看到，快递柜市场的实际情况远比我们想象中复杂，它并非一片坦途、既充满诱人的机遇，又时刻伴随着严峻的挑战。
未来依旧迷茫，丰巢、菜鸟、京东，恐怕接下来谁都无法独善其身。
来源：电商报Pro 李响
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