刘强东压力巨大，京东国际化，不成功便成仁

　　京东艰难的出海之路

　　不过，谈及京东的海外业务，业界普遍流露出一种复杂的情感——惋惜之中夹杂着对“起了个大早，赶了个晚集”的感慨。

　　为什么会这么说呢？

　　我们重新回到2014年，那时候的刘强东已经敏锐地洞察到国际化的重要性，并断言“是否国际化，决定了京东未来的生死。”

　　这一雄心壮志随即被付诸实践，同年，京东正式踏上了出海之路，与业界另一巨头阿里并肩，被戏称为“猫狗大战”的海外延续。

　　随后的几年里，京东动作频频：2015年，全球售业务（JOYBUY）部分站点上线，同年与印尼巨头合资成立京东印尼站，标志着其海外布局正式拉开序幕。

　　但好景不长，2016年部分站点的暂停运营及海外事业部高层的人事动荡，尤其是总裁徐昕泉的离职，为京东的出海之旅蒙上了一层阴影，开局便遭遇挫折。

　　面对困境，刘强东并未轻言放弃，他迅速调整战略，于2016年8月重振旗鼓，通过高层调动，任命沈皓瑜为京东集团国际业务总裁，意图扭转局势。

　　与此同时，“京东售全球”业务应运而生，京东也加大了对印尼、越南、泰国等东南亚市场的投资与合作，一切似乎都在向着好的方向发展。

　　可惜的是理想很丰满，现实却很骨感。2019年，因业绩未达预期，刘强东在内部会议上对国际业务进行了严厉批评，这无疑给本就面临挑战的国际业务带来了更大的压力。

　　尽管之后刘强东再次强调国际化梦想，并通过管理层调整来推动业务发展，但现实似乎并未如他所愿。

　　进入2020年代，京东国际业务更是经历了从B2C到B2B的战略转型，以及英文站和部分站的关闭，这些变动无疑透露出京东在国际化道路上的艰难抉择与取舍。

　　而高层领导的频繁更迭，也反映了京东在寻找最适合国际化路径过程中的不确定性与挑战。

　　尤其值得注意的是，2023年初京东印尼站和泰国站的关闭，更是让京东的海外电商业务遭受重创，仅剩下国际物流业务仍在海外苦苦支撑。

京东印尼站关停公告

　　有京东内部人士评价其国际业务历程时指出：“急于求成，短期内投入大量资源，但忽视了过程”。这一评价虽显苛刻，却也道出了京东在国际化道路上所犯下的错误与不足。

　　以至于，京东在国际化上的布局也越发谨慎，今年几乎没有什么大动作。

　　在新上线4个国家之前，京东全球售也只是在今年2月份宣布业务扩张，在此前开通的法国、德国、意大利、荷兰、西班牙五国基础上，进一步扩展至24个欧洲国家。

京东全球售站点图源：京东

　　值得一提的是，在今年初的全员大会上，有员工问及国际业务的发展规划。许冉回应称，这是重要的增长方向，但需要时间验证。

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