许多人进到山姆的第一印象就是人山人海，麻薯、烤鸡、牛肉卷……各种食物柜台前都挤满了人，结账甚至进门都需要排队。我们不知道里面有多少是代购，但从代购翻倍炒卖泡面桶的情形来看，比重并不在少数。
这些灰色产业链上的“伪会员”与“真会员”们抢购商品，难免会引发付费会员心中的不快。
除此之外，倒卖一次性进场卡和各路网红现场直播的现象也是层出不穷。
对于山姆或Costco而言，一方面，要和盒马等同行打价格战，另一方面，又要面对灰色产业链对品牌价值的稀释。于是，电商成了一条新解——既然会员不想去门店大排长龙，那就给他们提供到家服务。
山姆从2018年便开始推广“极速达”服务，当下的业务模型是：门店（布局于城郊）+云仓（市内前置仓），在每家门店所处城市范围内架构云仓（前置仓）网络，基于门店及前置仓发货支撑极速达业务，从而实现线上线下一体化协同发展。据市场人士的消息，山姆会员店的线上销售占总体比重已达55%。
当然，并不能因此就简单地说山姆的线上模式出类拔萃，这可能更多来自需求端的消费习惯。在一二线城市工作生活的80后、90后，成长于互联网发展的黄金十年，网购于他们而言早已成为了生活的一部分。但至少，前置仓和即时零售的存在，使得会员的购物体验得以加成。
另一个巨头Costco在即时零售方面，开展得有些缓慢，直到近期才开启了线上业务。同时，Costco并没有采用自营模式，而是交由第三方公司“挑挑购物在线购物平台”。
Costco的配送范围为门店10公里范围内，满199元包邮；快递配送则是299元包邮，宁波、杭州仅支持快递配送，全部商品由Costco苏州店拣货打包发货，由京东配送。
不办会员可行吗？
身为盒马的拥趸，零售君却一直没有办会员卡，而这并非个例，而是许多年轻人的选择。
首先，盒马分成会员店和非会员店，上海大多数地方的盒马其实都是普通非会员店，不需要会员卡就可以进入，也能网上直接选购。而在零售君工作和生活的地方，周围都是盒马普通店，没必要一定得成为会员。
其次，虽说X会员可以打88折，但盒马目前的机制是只有每周二或周三选一天打折。对于忙着“卷”工作的零售君而言，有时候连吃早饭都会忘，更别说是蹲点打折了，所以X会员意义不大。
第三，盒马时不时会有一些折扣款产品冒出来，对于零售君这样一个爱尝鲜的人来说太友好了，什么有折扣就买什么，好吃的话下次就接着买。冲着折扣款买的好处就是，自我感觉和会员之间的差距缩小了。那么对应的，会员对零售君的吸引力也就减少了。
但不办会员并不代表零售君对盒马不认可。
对于盒马非会员制和会员制并轨发展的思路，零售君认为，不用办会员卡而能直接消费是盒马最大的优势。虽然相对而言客单价低不少，但是辐射面更广。加上盒马也有会员店，相当于是从多角度来“笼络”消费者的心，形成和单一会员制不同的竞争方式。
有意思的是，根据路透社报道，两名知情人士透露，沃尔玛中国总裁及首席执行官朱晓静在内部会议中表示，盒马是沃尔玛旗下山姆会员商店在中国的唯一竞争对手。而所谓唯一竞争对手，并不意味着只有这一家对手，而是唯一有潜力对山姆构成竞争威胁的同业。
对此，盒马创始人兼CEO侯毅的回应，一半是谦逊，另一半是雄心：
“山姆和Costco带来了全世界最为先进成功的管理体系和理念，这套体系也是全球成功零售业普遍采用的体系。通过全球供应链一体化，取消所有中间环节，使得商品采购具备竞争能力，商品具有极致性价比能力，今天的国际零售业基本都是这个样子。我相信，盒马未来在某些方面甚至是全部方面一定能够超越巨头。因为我们是本土企业，更加了解中国消费者，更加懂我们的国家。”
根据月狐iBrand的数据，山姆与盒马的重合率高达43.1%，也就是说有超过40%的山姆用户同时也安装了盒马App。此外，在全球范围内，Costco的会员费续卡率为90%，会员费所得收入占到总利润额的七成以上。但是在国内，Costco的续卡率仅为60%左右。
可见，外资和内资的竞争正在加剧，即便是外资巨头，到了中国依然面临着内资的强力挑战。
除了盒马之外，永辉打的牌更是令人服气。永辉的仓储会员店干脆不收会员费，开业时便提出“即使一件商品也是批发价”，主打性价比优势吸引民生消费者回流大卖场，商品的平均毛利率仅为10%。
在这样的竞争面前，或许可以设想，有朝一日，会员制商超的价格战将不止于商品，会员费的降价指日可待。
盒马、山姆、Costco展开三国杀，不管是SKU单价的下调，甚至于未来可能的会费下调，受益的都将是广大用户。在中国市场上，洋品牌们将遭遇更多的竞争压力，国内品牌和国际品牌各领风骚已经是板上钉钉的事。
而剩下的疑问则是：谁将在这个百花齐放的时代里引领群雄呢？
来源：新零售商业评论 考拉是只鹿
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